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西方媒体猜测沈飞版X47B或现身珠海航展,47B空战

2019-08-26 17:24

首页> 军事新闻> 中国军情> 外媒猜测沈飞无人战机或现身珠海 堪比X-47B 来源:2013-01-04 11:22 hawk 分享到: 凤凰时时彩平台 1 凤凰时时彩平台 2 凤凰时时彩平台 3 凤凰时时彩平台 4 凤凰时时彩平台 5 凤凰时时彩平台 6

凤凰时时彩平台 7 X-47B型无人攻击机

凤凰时时彩平台 8 美国诺斯罗普-格鲁曼公司研制的X-47B无人舰载战斗机。

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  对于美军而言,2013年最值得期待的武器可能就是X-47B无人攻击机。根据诺斯罗普·格鲁门公司的计划,该公司为美国海军研制的X-47B无人作战飞行器将于明年首次在航母上进行试飞。据报道,目前诺·格公司已经制造了两架X-47B验证机,试飞的脚步也逐渐加快。

  李杰

近日,被曝光的一张卫星图片显示,俄罗斯空天军某试飞基地停放着一排战斗机,其中有一款酷似美军X-47B的无人机。从图片中可以看出该无人机采用了类似X-47B无人机的飞翼式隐身气动布局,其翼展比旁边的T50和苏30战机的翼展还要大,其尺寸甚至逼近X-47B无人机。该无人机前起落架采用双轮设计,极有可能将来为上航母做准备。

资料图:据传是中国沈飞研制的一种无人战机的缩比验证模型正在试飞

  在这种先进的“飞翼”式无人攻击机的较量上,西方军事媒体披露“中国也不甘落后,而且正在急起直追”。近日,英国《简氏防务周刊》刊登文章称,“中国海军正在计划打造一种类似于X-47B这样的大型长航程的飞翼式隐形无人攻击机,未来它将在航母上起降”。也许在不久的将来,这种舰载无人攻击机的比拼将成为中美航母较量的重头戏。 □本报专稿 郭懿芝

  近日,美国《航空周刊与空间技术》网站报道,第二架X-47B验证机已在上月完成首飞。而第一架X-47B于去年2月在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。

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对于美军而言,2013年最值得期待的武器可能就是X-47B无人攻击机。根据诺斯罗普·格鲁门公司的计划,该公司为美国海军研制的X-47B无人作战飞行器将于明年首次在航母上进行试飞。据报道,目前诺·格公司已经制造了两架X-47B验证机,试飞的脚步也逐渐加快。

  ■沈飞主攻舰载隐身无人攻击机

  这款由诺斯罗普·格鲁曼公司为美国海军研制、外形极似B-2战略轰炸机的无人机,是世界上第一架完全由电脑控制的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”,它能从航空母舰上起飞,对敌方实施远程轰炸和打击后再自行降落。

其实这也不是第一次该无人机被曝光,早在2015年网上就有流传该无人机的照片。之前米格公司的“电鳐”无人机也是采用飞翼式气动布局,极有可能是该无人机的验证机,也有可能和S-70“猎人B”无人机是相互竞标的关系。但是“电鳐”无人机是由米格公司研制,而S-70“猎人B”无人机是由苏霍伊设计局研制,所以我们可以确定这两款无人机都参与俄罗斯空天军第六代战机的竞标方案。由于近几年有关“电鳐”无人机的消息少之又少,所以我们几乎可断定该无人机项目竞标失败。

在这种先进的“飞翼”式无人攻击机的较量上,西方军事媒体披露“中国也不甘落后,而且正在急起直追”。近日,英国《简氏防务周刊》刊登文章称,“中国海军正在计划打造一种类似于X-47B这样的大型长航程的飞翼式隐形无人攻击机,未来它将在航母上起降”。也许在不久的将来,这种舰载无人攻击机的比拼将成为中美航母较量的重头戏。

  从外形上看,X-47B与B-2隐形轰炸机极其相似,所以又被称为缩小版的B-2,凸显出X-47B无人攻击机在隐形能力上具备优异的性能,加上体型比B-2更小的缘故,对手在探测时无疑难度更大了。

  按计划,X-47B将于2013年在真实航母上进行降落试验。它对未来海空作战模式的影响不容小觑。

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沈飞主攻舰载隐身无人攻击机

  除了隐身性能非常好之外,X-47B的尺寸直逼美国海军现役主力舰载战斗机——F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机,意味着X-47B有着相当强的载弹能力和攻击能力。

  设计构思奇特

从对比我们就可以看出,“电鳐”无人机的尺寸要小一号S-70“猎人B”无人机,其载弹量肯定也会小,以俄罗斯人的风格肯定会选“大家伙”。据俄罗斯媒体去年6月28日的报道“苏霍伊设计局研制的首架重型隐身无人攻击机S-70“猎人B”已经进入地面测试的最后阶段,该无人机将在新西伯利亚飞机制造厂中亮相”,报道还称S-70“猎人B”无人机将在2019年开始进行试飞测试。

从外形上看,X-47B与B-2隐形轰炸机极其相似,所以又被称为缩小版的B-2,凸显出X-47B无人攻击机在隐形能力上具备优异的性能,加上体型比B-2更小的缘故,对手在探测时无疑难度更大了。

  对于这种下一代航母的有力武器,中国军方当然也意识到其非凡的重要性。随着中国航母工程的不断推进,与之配套的舰载战斗机平台也受到西方媒体的关注。据英国《简氏防务周刊》8月29日报道,中国正在研制一种舰载无人攻击机,这种隐形无人攻击机在外形和作战运用等方面都借鉴了美国的设计思想,甚至有可能以美国海军正在试飞的新一代隐形无人攻击机X-47B为模板。

  其实,早在2005年X-47B型无人机就已进入美国诺斯罗普·格鲁曼公司研制序列,但它正式获得美国国防部6.36亿美元的合同却是在2007年。该机的研制过程中始终都有美国国防部国防高级研究计划局、美空军和海军共同参与的身影。这也很好理解,美国海、空军都急需一款可用于压制敌军防空火力、实施电子战攻击、执行侦察和搜索任务于一体的无人机。

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除了隐身性能非常好之外,X-47B的尺寸直逼美国海军现役主力舰载战斗机——F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机,意味着X-47B有着相当强的载弹能力和攻击能力。

  引起《简氏防务周刊》注意的是,中国《海军航空工程学院学报》曾于2011年第6期刊登了题为《典型亚声速飞翼布局无人机红外隐身特性分析》的文章,该文章的作者分别来自隐身技术航空科技重点实验室和沈阳飞机设计研究所。这篇专业性非常强的文章长达4页,详细论述了如何提高飞翼式无人机的红外隐身能力。

  由军地双方共同努力,2008年3月,X-47B的结构制造工作已经完成,同年12月样机正式亮相。X-47B是人类历史上第一架完全由电脑控制的无人驾驶飞机,只需预先输入程序,它就可以自行完成起飞、打击目标、返回和降落等一系列动作。

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对于这种下一代航母的有力武器,中国军方当然也意识到其非凡的重要性。随着中国航母工程的不断推进,与之配套的舰载战斗机平台也受到西方媒体的关注。据英国《简氏防务周刊》8月29日报道,中国正在研制一种舰载无人攻击机,这种隐形无人攻击机在外形和作战运用等方面都借鉴了美国的设计思想,甚至有可能以美国海军正在试飞的新一代隐形无人攻击机X-47B为模板。

  最为重要的是,在这篇文章中出现了一张新型无人机的设计图。以这款亚音速飞翼式隐身无人机作为论述的范例,外媒猜测,这款外形上近似于美国X-47B的飞翼式隐身无人机很可能是由中国航空工业沈阳飞机设计研究所负责设计和研制。此外,2011年9月,中国研究部门还对该无人机能否在航母甲板起降进行评估和分析。

  X-47B 采用无尾翼布局,最大翼展18.92米(折叠后9.41米),机长11.63米,机高3.10米,空重6350公斤,最大起飞重量20215公斤,采用一台普-惠F100-220U涡扇发动机,最大飞行速度达800~1000千米/小时。

俄罗斯军方虽然没有公布该无人机的具体参数,但是我们从被曝光的卫星图片的尺寸可以猜测,S-70“猎人B”无人机起飞重量至少在20吨以上。美海军的X-47B无人机的最大起飞重量也在20吨左右,所以该无人机是极其逼近X-47B无人机的作战性能,据悉S-70“猎人B”无人机将采用最新型的大推力涡扇发动机,飞行速度将达到1000km/h,有效载荷至少10吨,作战半径将达到4000公里。

引起《简氏防务周刊》注意的是,中国《海军航空工程学院学报》曾于2011年第6期刊登了题为《典型亚声速飞翼布局无人机红外隐身特性分析》的文章,该文章的作者分别来自隐身技术航空科技重点实验室和沈阳飞机设计研究所。这篇专业性非常强的文章长达4页,详细论述了如何提高飞翼式无人机的红外隐身能力。

  这篇文章还透露,中国新一代舰载无人战机全尺寸样机的机翼翼展将达到14米,机长为10米,与美国波音公司的X-45型“幽灵射线”无人攻击机尺寸相当,后者由于采用隐身化设计,所以外形呈蝙蝠型,长为10.97米,翼展为15.24米,全重超过1.6吨,作战半径超过2000公里。报道称,同美国的下一代无人机一样,中国新型无人机也将喷有隐形涂层。

  拥有超强性能

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最为重要的是,在这篇文章中出现了一张新型无人机的设计图。以这款亚音速飞翼式隐身无人机作为论述的范例,外媒猜测,这款外形上近似于美国X-47B的飞翼式隐身无人机很可能是由中国航空工业沈阳飞机设计研究所负责设计和研制。此外,2011年9月,中国研究部门还对该无人机能否在航母甲板起降进行评估和分析。

  不过,据西方媒体猜测,中国新一代舰载隐形无人攻击机在气动外形上同X-45 “幽灵射线”无人机有明显的不同之处。中国这种无人机的机翼翼尖上翘,而X-45 “幽灵射线”则是平的。报道分析称,中国无人机的这种设计旨在提高续航能力和增加有效滞空时间。一些报道预测,中国这种大型长航程的隐形无人攻击机的全尺寸样机可能会在2012年开始各项测试工作,在2012年的珠海航展上,沈阳飞机研究所很有可能会推出该无人机的模型。

  X-47B拥有诸多超强性能。第一,它具备出类拔萃的隐身性能。X-47B的外形很大程度上承袭了与B-2型隐形轰炸机相似的设计。B-2轰炸机采用翼身融合、无尾翼的飞翼构形,机翼前缘交接于机头处,机翼后缘呈锯齿形。机身机翼大量采用石墨/碳纤维复合材料,表面有吸波涂层,发动机的喷口置于机翼上方。这种独特的外形设计和材料,能有效地躲避雷达的探测,达到良好的隐形效果。

目前美海军的X-47B无人机已经验证完毕,取而代之的将是MQ-25“黄貂鱼”无人机,该无人机的主要用途是给F35C和F/A-18E/F舰载机实施空中加油任务,取消了武器系统模块,可载约6800公斤左右的燃油。那么问题来了,该无人机在距离航母战斗群926公里远处对舰载机实施空中加油是相当危险的,就是因为其没有武器系统,没有自卫能力。而S-70“猎人B”无人机是一款大型隐身察打一体无人机,X-47B的“下马”导致该无人机成为全球最大的飞翼式隐身无人攻击机,俄罗斯空天军给其定位为战略无人攻击机,即第六代战斗机,可见其在俄罗斯空天军中的地位。

这篇文章还透露,中国新一代舰载无人战机全尺寸样机的机翼翼展将达到14米,机长为10米,与美国波音公司的X-45型“幽灵射线”无人攻击机尺寸相当,后者由于采用隐身化设计,所以外形呈蝙蝠型,长为10.97米,翼展为15.24米,全重超过1.6吨,作战半径超过2000公里。报道称,同美国的下一代无人机一样,中国新型无人机也将喷有隐形涂层。

■“空中机器人杀手”无所不能

  X-47B也采用出色的翼身融合体,蝙蝠式机翼和无尾翼设计,它的上表面是单块式复合材料结构,把所有设备都装在上盖下,结构非常简单。机身上共有6个操纵面,包括4个“嵌入面”和两个升降副翼。“嵌入面”是一种小型的可收式控制表面,用以代替分段方向舵,提供方向安定性。两个位于机翼上部,其余两个在机翼下部的对应位置。与机翼后缘采用的分段方向舵相比,“嵌入面”具有较小的雷达反射截面积。加上X-47B的最大翼展、机长及最大起飞重量,都要比B-2战略轰炸机小得多,所以,其隐身性能从某种意义上说比B-2轰炸机更出色。

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不过,据西方媒体猜测,中国新一代舰载隐形无人攻击机在气动外形上同X-45 “幽灵射线”无人机有明显的不同之处。中国这种无人机的机翼翼尖上翘,而X-45 “幽灵射线”则是平的。报道分析称,中国无人机的这种设计旨在提高续航能力和增加有效滞空时间。一些报道预测,中国这种大型长航程的隐形无人攻击机的全尺寸样机可能会在2012年开始各项测试工作,在2012年的珠海航展上,沈阳飞机研究所很有可能会推出该无人机的模型。

    机载设备方面,中国的隐身无人攻击机将配备机载合成孔雷达、光电吊舱。机载卫星制导炸弹也面临着丰富的选择,中国目前已经研制成功多款卫星制导炸弹,如“雷石”、“飞腾”系列,其中“飞腾”-6是中国完全自主研制的一种精确制导炸弹。

  第二,它拥有无人驾驶的诸多优点。X-47B主要根据既定程序自主飞行,更少依靠人员远程操控。大量的研究与试验已证明:该机的导航软件相当有效,其性能远远超过在阿富汗战场大出风头的“捕食者”无人机。

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■“空中机器人杀手”无所不能

    《简氏防务周刊》的文章称,按照预定设想,在2020年前,中国这种无人战机将可能装配各种空对地、空对舰、空对空导弹等精确制导武器并正式服役,执行对敌方地面、海上、空中目标的长时间远距离监视、侦察和火力打击。

  与美军各类有人战机相比,X-47B不必考虑飞行员的身体承受能力,因此,其作战半径更大,滞空时间更长。根据美军条例,一名美国海军航空兵飞行员,每次升空作战最多持续10个小时,而X-47B每次可在空中工作30个小时以上。

如今S-70“猎人B”无人机正在紧锣密鼓的试飞测试中,计划在2020年服役,届时该无人机将是全球首款第六代战机,将率先入役。关注我一起讨论。

机载设备方面,中国的隐身无人攻击机将配备机载合成孔雷达、光电吊舱。机载卫星制导炸弹也面临着丰富的选择,中国目前已经研制成功多款卫星制导炸弹,如“雷石”、“飞腾”系列,其中“飞腾”-6是中国完全自主研制的一种精确制导炸弹。

    另外,中国海军要求该型隐形无人攻击机能够在未来的航母平台上搭载,所以这种无人攻击机必须具备短程起降能力,就像美国海军正在研发和测试的X-47B型无人攻击机那样。有报道猜测,这可能意味着中国发展的这款隐形无人攻击机未来的作战运用和具体战法,都与X-47B无人机类似。

  由于采用无人驾驶模式,X-47B省下了驾驶座舱的空间,有效载荷可最大限度地向机载武器倾斜,加之美军已经掌握无人机空中加油技术,这将大大拓展美军航母的远程打击范围。

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《简氏防务周刊》的文章称,按照预定设想,在2020年前,中国这种无人战机将可能装配各种空对地、空对舰、空对空导弹等精确制导武器并正式服役,执行对敌方地面、海上、空中目标的长时间远距离监视、侦察和火力打击。

    作为世界首款飞翼式无人自动战斗机,X-47B从起飞到降落几乎不需要人为控制。到2013年,X-47B将是世界第一款无尾作战飞机和第一款可在航母上降落的无人机。装备这种无人机的美国海军能够在冲突发生数小时内让航母战斗群发动无人机攻击。

  更重要的是,X-47B即使被击毁也不会造成人员伤亡,从而降低了美国的“动武成本”。它采用无人驾驶,在夜航、夜间着舰等方面,美军只需改进完善 X-47B 的夜航程序,而不是培养飞行员,大大降低美军夜航、夜袭的危险系数。

另外,中国海军要求该型隐形无人攻击机能够在未来的航母平台上搭载,所以这种无人攻击机必须具备短程起降能力,就像美国海军正在研发和测试的X-47B型无人攻击机那样。有报道猜测,这可能意味着中国发展的这款隐形无人攻击机未来的作战运用和具体战法,都与X-47B无人机类似。

    X-47B的诞生是机器人飞行技术领域迈出的一大步,操作者只需向其发出任务命令即可,其他决策则留给无人机的机器人大脑决定。作为今后美国海军的主力无人战机,X-47B有几个突出的“长处”:首先,隐身突防能力强。X-47B位于上表面的进气道受到飞翼的自然屏蔽,尾喷口继承了B-2的设计,这使该机拥有了非常优异的雷达和红外低可探测性。其次,作战半径大。X-47B作战半径达到800海里(约1500公里),比F-35C多出200海里,既可以使航母战斗群处于更安全的位置,也可以执行更大纵深打击任务。第三,内部载油量大。X-47B提高航程的秘诀是超高的内油载荷。它的最大起飞重量超过20吨,但空重只有6吨多。考虑到X-47B的载弹量约为2吨,因此内油要超过11吨。

  第三,相当可观的战技性能。X-47B战机装设有性能优异的空战系统,可以为美军执行全天候的作战任务提供有效的支持。它不仅具备良好的隐身性能和战场生存能力,还携带有各种传感设备和内部武器装备载荷,可以满足联合作战的需求。

作为世界首款飞翼式无人自动战斗机,X-47B从起飞到降落几乎不需要人为控制。到2013年,X-47B将是世界第一款无尾作战飞机和第一款可在航母上降落的无人机。装备这种无人机的美国海军能够在冲突发生数小时内让航母战斗群发动无人机攻击。

    以上这些性能并不能完全展现具有“空中机器人杀手”称号的X-47B无人攻击机的真实威力。事实上,诺·格公司宣称X-47B未来所能达到的水平,比媒体上渲染的要“恐怖”得多。在有关该机的性能介绍中,特别提到这种无人机除了在反恐作战中的用途之外,还专门针对未来军事大国——中国的“反介入”局部战争。一些美国军事网站上特别绘制了立体的虚拟图,专门阐述美军未来这款强悍的舰载无人攻击机如何在西太平洋的“反介入”作战中发挥巨大作用。

  从载弹量上看,X-47B两个内置弹舱各可容纳一枚2000磅级的JDAM,其载弹量要远远超过目前的无人机。由于X-47B飞行性能较高,作战半径长,加上卓越的隐身性能,同美军各类现役战机相比,X-47B滞空时间更长,其1500千米的作战半径,既可以使航母战斗群处于更安全的位置,也可以更深入内陆执行打击任务。

X-47B的诞生是机器人飞行技术领域迈出的一大步,操作者只需向其发出任务命令即可,其他决策则留给无人机的机器人大脑决定。作为今后美国海军的主力无人战机,X-47B有几个突出的“长处”:首先,隐身突防能力强。X-47B位于上表面的进气道受到飞翼的自然屏蔽,尾喷口继承了B-2的设计,这使该机拥有了非常优异的雷达和红外低可探测性。其次,作战半径大。X-47B作战半径达到800海里(约1500公里),比F-35C多出200海里,既可以使航母战斗群处于更安全的位置,也可以执行更大纵深打击任务。第三,内部载油量大。X-47B提高航程的秘诀是超高的内油载荷。它的最大起飞重量超过20吨,但空重只有6吨多。考虑到X-47B的载弹量约为2吨,因此内油要超过11吨。

    在美军的设想中,X-47B无人战机并不只是无人轰炸机这么简单,从纵深目标打击、近距支援、为B-2轰炸机护航、电子干扰,到反弹道导弹、反雷达作战、战场侦察、反舰攻击、斩首攻击等等,X-47B无人战机几乎无所不包。

  除此之外,X-47B最大的优势还在于隐身突防,它拥有非常优异的雷达和红外低可探测性,保证其能够突破敌方的防空圈,为后续有人驾驶作战飞机打开通路。

以上这些性能并不能完全展现具有“空中机器人杀手”称号的X-47B无人攻击机的真实威力。事实上,诺·格公司宣称X-47B未来所能达到的水平,比媒体上渲染的要“恐怖”得多。在有关该机的性能介绍中,特别提到这种无人机除了在反恐作战中的用途之外,还专门针对未来军事大国——中国的“反介入”局部战争。一些美国军事网站上特别绘制了立体的虚拟图,专门阐述美军未来这款强悍的舰载无人攻击机如何在西太平洋的“反介入”作战中发挥巨大作用。

    X-47B主要根据既定程序自主飞行,很少依靠人员远程操控,所以作战效率将非同凡响。与美军各类有人战机相比,X-47B不必考虑飞行员的身体承受能力,因此,其作战半径更大,滞空时间更长。根据美军条例,一名美国海军航空兵飞行员,每次升空作战最多持续10个小时,而X-47B每次可在空中工作30个小时以上。

  第四,非常有利于航母搭载。采用飞翼式布局的X-47B占甲板面积比较小,再加上美国一些大型的舰载战斗机都已经陆续退役,给无人驾驶舰载战斗机留下很多空间。

在美军的设想中,X-47B无人战机并不只是无人轰炸机这么简单,从纵深目标打击、近距支援、为B-2轰炸机护航、电子干扰,到反弹道导弹、反雷达作战、战场侦察、反舰攻击、斩首攻击等等,X-47B无人战机几乎无所不包。

    从载弹量上看,X-47B两个内置弹舱各可容纳一枚2000磅级的JDAM炸弹,其载弹量要远远超过目前的无人机。由于X-47B飞行性能较高,作战半径大,加上卓越的隐身性能,同美军各类现役战机相比,X-47B滞空时间更长,其1500千米的作战半径,既可以使航母战斗群处于更安全的位置,也可以更深入内陆执行打击任务。

  X-47B外形精干,机长只有 F/A-18E/F 的67%,翼展折叠后只有后者的 69%,美军航母搭载 X-47B 后总载机数可以达到150架左右,加上其长航程、长时间滞空、隐身、无人驾驶等特点,它将大幅度提高美军航母编队的作战能力。

X-47B主要根据既定程序自主飞行,很少依靠人员远程操控,所以作战效率将非同凡响。与美军各类有人战机相比,X-47B不必考虑飞行员的身体承受能力,因此,其作战半径更大,滞空时间更长。根据美军条例,一名美国海军航空兵飞行员,每次升空作战最多持续10个小时,而X-47B每次可在空中工作30个小时以上。

■解放军无人机全力追赶

  颠覆作战模式

从载弹量上看,X-47B两个内置弹舱各可容纳一枚2000磅级的JDAM炸弹,其载弹量要远远超过目前的无人机。由于X-47B飞行性能较高,作战半径大,加上卓越的隐身性能,同美军各类现役战机相比,X-47B滞空时间更长,其1500千米的作战半径,既可以使航母战斗群处于更安全的位置,也可以更深入内陆执行打击任务。

    2012年初,官方媒体报道了我国航空专家王小峰的先进事迹,其中提到“王小峰同志完成了‘飞翼’布局无人机可收放起落架的研制”,这表明中国隐身无人攻击机已经进入研制阶段,中国在不久的将来很可能会拥有一款国产的与X-47B近似的隐身无人攻击机。

  在铺设“福特”级航母龙骨之初,美国海军便“斗胆”提出,要让无人机在2015年和首制舰“福特”号一同加入海军现役,不过X-47B在研制和试验过程中遇到不少困难,后来美国海军加大了与诺斯罗普·格鲁曼公司的合作力度,使其试验进度明显加快。按照计划,它有望于2013年完成航母舰载试验。

■解放军无人机全力追赶

    据专业人士透露,小型无人机都没有安装起落架,而采用拉阻网之类的设备辅助降落,只有类似于X-47B这样的大型无人机才会配备可收放起落架。中国这款神秘的飞翼式无人机采用了可收放的起落架,从这一点可以看出,这款飞机的尺寸较大、航程较远,并且具备较强的载荷能力,所以才会有足够的空间和重量来安装复杂的可收放起落架。西方媒体凭借这一信息推测出这款飞翼式无人攻击机是一种大中型无人机。

  X-47B舰载无人机的正式上舰,其意义绝非填补了美国航母舰载机机种空白那么简单,它有可能彻底改变未来海空作战模式,主要表现在:第一,通过进一步提高通信技术、机载软件技术、无线局域网技术,美军未来可能会出现无人机与有人驾驶战机联合编队模式。

2012年初,官方媒体报道了我国航空专家王小峰的先进事迹,其中提到“王小峰同志完成了‘飞翼’布局无人机可收放起落架的研制”,这表明中国隐身无人攻击机已经进入研制阶段,中国在不久的将来很可能会拥有一款国产的与X-47B近似的隐身无人攻击机。

    另外,中国这款无人攻击机采用的是飞翼布局,表明这种无人机非常重视隐身能力。纵览世界现有的隐身轰炸机、攻击机,不难发现一个共同的特点,就是它们都采用飞翼布局,这是因为飞翼的隐身能力比其他飞机有不可比拟的优势。飞翼布局没有垂尾和尾翼,而飞机的垂尾、鸭翼及垂尾等各个翼面的棱边及平尾与垂尾之间的夹角都是很大的雷达散射截面部位。因此,飞翼布局消除了飞机一个主要的雷达反射源,机身与机翼光滑、有机地连接在一起,从侧面看,机身外形接近翼型,两者表面没有明显的界限,较好地实现了隐身与气动布局之间的结合。飞翼布局还有一个明显的优点是续航时间长,飞翼布局可通过增大浸润面积比的方式增大浸润展弦比,可使气动布局在小展弦比下获得很高的升阻比。

  届时海空战场,将会出现无人机先出动,打击对方的防空阵地、雷达、机场等重要目标,而有人机编队则在战场外,负责拦截对方空中支援的战斗机。一旦确认掌握制空权,有人机便可投入攻击有价值的其他目标。

据专业人士透露,小型无人机都没有安装起落架,而采用拉阻网之类的设备辅助降落,只有类似于X-47B这样的大型无人机才会配备可收放起落架。中国这款神秘的飞翼式无人机采用了可收放的起落架,从这一点可以看出,这款飞机的尺寸较大、航程较远,并且具备较强的载荷能力,所以才会有足够的空间和重量来安装复杂的可收放起落架。西方媒体凭借这一信息推测出这款飞翼式无人攻击机是一种大中型无人机。

    在中国隐形无人攻击机的研制上,最关键的一个问题仍是发动机。进入新世纪,中国航空发动机技术也取得了长足进步,大推力涡扇发动机--WS-10已经成熟。根据海外媒体报道,WS-10发动机的最大推力80千牛,加力推力为125千牛,与美国X-47B无人机采用的F-100-pw-220u发动机相当,这意味着中国研制与X-47B大小相近的隐身无人作战飞机已经有了较强的动力基础。

  X-47B入役后,既可与F/A-18或F-35C战斗/攻击机组成合理、有效的搭配,实施两个机种优势互补、联合作战,又可利用隐身性好、航程大的突出优势,前出到远比现役“尼米兹”级(今后的“福特”级)航母1000千米作战范围大得多的海空域,先行对对方实施打击或轮番交战,待取得一定的作战效果后,再由F-35C战斗/攻击机完成后续作战行动。

另外,中国这款无人攻击机采用的是飞翼布局,表明这种无人机非常重视隐身能力。纵览世界现有的隐身轰炸机、攻击机,不难发现一个共同的特点,就是它们都采用飞翼布局,这是因为飞翼的隐身能力比其他飞机有不可比拟的优势。飞翼布局没有垂尾和尾翼,而飞机的垂尾、鸭翼及垂尾等各个翼面的棱边及平尾与垂尾之间的夹角都是很大的雷达散射截面部位。因此,飞翼布局消除了飞机一个主要的雷达反射源,机身与机翼光滑、有机地连接在一起,从侧面看,机身外形接近翼型,两者表面没有明显的界限,较好地实现了隐身与气动布局之间的结合。飞翼布局还有一个明显的优点是续航时间长,飞翼布局可通过增大浸润面积比的方式增大浸润展弦比,可使气动布局在小展弦比下获得很高的升阻比。

    中国国产的隐身无人作战飞机需要从海军航母上起飞,因此需要较大的推重比来提高无人机的起飞性能。推重比越大,无人机的加速性能越好,加速、爬升更快,可以迅速在滑跃起飞过程中产生垂直向上的动能和升力,提高滑跃起飞的安全性能。机载设备方面,中国这款隐身无人攻击机将配备包括机载合成孔雷达、光电吊舱。机载卫星制导炸弹也面临着丰富的选择,中国目前已经研制成功多款卫星制导炸弹,如“雷石”、“飞腾”系列,其中“飞腾”-6是中国完全自主研制的一种精确制导炸弹,采用卫星导航/惯性导航制导系统,其弹锥较尖,以增强穿透能力,弹体中部有细长的边长翼以增加其投放距离,同时弹翼还可以折叠以增载机的挂弹能力,非常适合无人作战飞机挂载。

  第二,X-47B舰载无人机常常可以利用自己机动性强、隐蔽性好的优势,打对方一个措手不及。此外,该无人机还可以利用高、低空出击均有优势的特长,及时地变换舰载无人机的出击高度、方向与调整飞机数量,使对方防不胜防。

在中国隐形无人攻击机的研制上,最关键的一个问题仍是发动机。进入新世纪,中国航空发动机技术也取得了长足进步,大推力涡扇发动机--WS-10已经成熟。根据海外媒体报道,WS-10发动机的最大推力80千牛,加力推力为125千牛,与美国X-47B无人机采用的F-100-pw-220u发动机相当,这意味着中国研制与X-47B大小相近的隐身无人作战飞机已经有了较强的动力基础。

    以上分析表明,中国隐身无人作战飞机已经具备了比较完善的机载设备和武器系统。

  在必要情况下,X-47B舰载无人机还可以去掉机上的武器弹药,装设各种探测、搜寻、传输设备,改装为长航时、中低空的远程侦察平台。需要时也可与太空卫星、空中预警机、高空侦察机等组成完整、联通的探测、侦察体系。

中国国产的隐身无人作战飞机需要从海军航母上起飞,因此需要较大的推重比来提高无人机的起飞性能。推重比越大,无人机的加速性能越好,加速、爬升更快,可以迅速在滑跃起飞过程中产生垂直向上的动能和升力,提高滑跃起飞的安全性能。机载设备方面,中国这款隐身无人攻击机将配备包括机载合成孔雷达、光电吊舱。机载卫星制导炸弹也面临着丰富的选择,中国目前已经研制成功多款卫星制导炸弹,如“雷石”、“飞腾”系列,其中“飞腾”-6是中国完全自主研制的一种精确制导炸弹,采用卫星导航/惯性导航制导系统,其弹锥较尖,以增强穿透能力,弹体中部有细长的边长翼以增加其投放距离,同时弹翼还可以折叠以增载机的挂弹能力,非常适合无人作战飞机挂载。

    另外,中国“北斗”卫星导航定位系统二期工程已经投入试运行,目前拥有10颗卫星,定位精度25米,未来其规模将进一步增加,定位精度也将提高到10米。这使得中国无人作战飞机拥有更加精确的导航系统,并且为使用卫星制导炸弹扫清了障碍。

  第三,随着今后海上试验次数的增多和训练水平的不断提高,未来X-47B舰载无人机将在航母上担当越来越重要的任务。该机的航行时间在30个小时以上,远超过有人驾驶飞机,其飞行高度为1.2万米,最大飞行速度为1000千米/小时,它的不少作战效能,已经大大超出有人驾驶飞机:首先,它基本可以不考虑航时的限制,可以飞到远离航母的海空域作战,既能最大限度地保护航母编队安全,又可使作战范围大幅度延展。

以上分析表明,中国隐身无人作战飞机已经具备了比较完善的机载设备和武器系统。

    当然,在无人机自主控制的水平方面,中国距离美国还有差距,这也决定了中国的飞翼式隐身无人攻击机还达不到X-47B那样的先进能力。在应对快速变化的复杂战场上,美国的信息技术和实力也高出中国一筹,其作战基础建立在美军覆盖全球的信息化作战体系之上。但是,研制具备隐身能力的大型飞翼式无人作战飞机,不但对于中国海军、空军都有重要的意义,而且对中国航空工业来说也是一次大胆的尝试和突破,其意义非常深远。

  其次,有人驾驶战斗机飞行员所能承受的最大过载一般不超过10个G,而无人机却可以超过20个G,甚至更高。因此,使用无人机和有人驾驶战斗机实施对抗,无人机往往占有较大的优势,取胜的概率颇大。

另外,中国“北斗”卫星导航定位系统二期工程已经投入试运行,目前拥有10颗卫星,定位精度25米,未来其规模将进一步增加,定位精度也将提高到10米。这使得中国无人作战飞机拥有更加精确的导航系统,并且为使用卫星制导炸弹扫清了障碍。

  最后,有人驾驶战斗机必须时刻关注飞行员的安全,而无人机却无需顾及人员伤亡,可以用其来担负更加艰难危险的任务,以便确保美军在战场上实现“零伤亡”的目标。况且无人机的单机造价也要远低于有人机,即便发生损毁事故,代价也要小得多。

当然,在无人机自主控制的水平方面,中国距离美国还有差距,这也决定了中国的飞翼式隐身无人攻击机还达不到X-47B那样的先进能力。在应对快速变化的复杂战场上,美国的信息技术和实力也高出中国一筹,其作战基础建立在美军覆盖全球的信息化作战体系之上。但是,研制具备隐身能力的大型飞翼式无人作战飞机,不但对于中国海军、空军都有重要的意义,而且对中国航空工业来说也是一次大胆的尝试和突破,其意义非常深远。

  由此可以看出,介于四代战机和五代战机之间的X-47B飞机,正向人们不断展示出它越来越光明的前景。

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  (作者单位:海军军事学术研究所)

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