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世界顶尖飞行队上演,国外特技飞行表演队中罕

2019-08-26 17:31

原标题:帅呆,特技飞机与热气球的激情热舞!

国外特技飞行表演队中罕有女飞行员参与

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中国唯一无限制级特技飞行队 歼10试飞员惊了

人生下来不是为了拖着锁链,而是为了展开双翼。

【环球网报道 记者 马俊】八一飞行表演队女飞行员余旭12日在训练中牺牲的消息,在网上引起极大惋惜,同时也出现一些对事故原因的猜测,如“八一表演队的歼-10战斗机性能不稳定”“女飞行员不适合进行特技飞行”等等。

中新社郑州4月27日电 2018郑州航展暨世界编队特技飞行年度颁奖盛典27日在郑州上街机场开幕,此次航展共吸引英国、意大利、澳大利亚等37个国家和地区的飞行员及参展商参展参演,创历届之最。

安阳5月27日电 日前开幕的2014安阳航空运动文化旅游节上,中国红牛特技飞行队进行为期3天的特技飞行表演,惊险刺激的无限制级特技飞行表演首次在中国上空绚丽起舞,此举在通用航空业内和特技飞行圈中引发关注。

——雨果

相关专家告诉环球时报-环球网记者,按照正常流程,这类事故的具体原因需要专门的调查组进行仔细勘查和分析后才能得出,现在仅根据网络上流传的只言片语就下结论,实在是太草率和对牺牲飞行员的不尊重。这些年来,“蓝天使”“雷鸟”“勇士”等国外著名飞行表演队也不乏训练中机毁人亡的严重事故。

图片 3特技表演飞机进行编队飞行表演。 韩章云 摄

红牛特技飞行队队长赵伟驾驶XA42表演机,献上精彩绝伦的单机特技飞行,让现场的航空爱好者首次领略到顶级极限飞行的劲爆魅力。而当歼-10战机首席试飞员遇上无限制级特技飞行队长时,会有怎样的故事发生?

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中国航空专家王亚男告诉环球时报-环球网记者,特技飞行表演被世界公认为是“在刀尖上跳舞”,即便是在日常训练中,这些飞行员都面临着极大风险。可以说,一般部队在训练时要利用科学方法规避风险,而特技飞行表演队则是主动去挑战风险。例如在珠海航展上,观众都为特技飞行中的“密集编队横滚”欢呼,编队越紧密,看起来就越精彩。但要知道,每一项让观众感官上非常刺激的特技飞行动作,它们的动作越好看,其中蕴涵的风险就越高。

开幕式上,7只形态各异的热气球和动力伞编队拉烟飞行表演扮靓了机场上空;美国空中海报表演队携印有“五一看郑州航展”字样的巨幅海报凌空而过;河南跳伞表演队的24名跳伞队员携带五星红旗、彩烟焰火从天而降。

国际级功勋试飞员、歼-8和歼-10首席试飞员徐勇凌,全程观看了赵伟队长的首次公开飞行表演之后,27日在接受记者采访时表示,不仅对他的特技飞行技艺给予高度评价,还专程来到中国红牛特技飞行队此次航展的驻地安阳航空运动学校,与赵伟深入切磋。

当热气球的宁静悠闲

对于女飞行员是否适合进行特技飞行的问题,王亚男解释说,从目前来看,国外特技飞行表演队中的确罕有女飞行员参与高强度的特技飞行。通常国外女飞行员主要承担运输机、加油机、预警机等二线驾驶任务,美国在这方面走得更远,已经有大批女战斗机飞行员投入到一线作战中,但在女飞行员参与特技飞行问题上,美国仍比较犹豫。不过这更多是由于美国空军中男性至上的传统导致的。毕竟各国的研究表明,从生理因素上看,并没有证据显示女飞行员不适合进行这样的特技飞行。

随后,来自俄罗斯、美国、立陶宛等多个国家的9支特技飞行队的特技飞行员,驾驶25架特技表演飞机,轮番上演冲上云霄、空中芭蕾、蓝天绘画等特技项目,让观众大饱眼福。

首次由中国人驾驶无限制级特技飞机在自己国土上空进行公开表演,对于这项创举,徐勇凌说,他最关心的问题是,面对如此高端的极限运动飞行,现年已38岁的赵伟是如何突破一系列艰难的限制条件,毅然决然迈向这项事业?

与特技机的速度激情

王亚男表示,中国女飞行员参与特技飞行,是走了一条其他国家还没有成功走过的道路,从训练方法到科学数据积累都没有国外的成熟经验可以参考。从这个角度讲,余旭等特技女飞行员面临的风险的确更大,但她们的付出更有意义,更值得我们尊敬。

图片 5图为特技表演飞机进行编队飞行表演。 韩章云 摄

在中国空军顶级试飞员面前,赵伟侃侃而谈,他说,成为一名真正的飞行员恰是儿时的梦想,中学时代空军选飞时只因一块疤痕,他与成为一名空军飞行员失之交臂,但心中的飞行之火从未泯灭,飞行梦想始终胸中萦绕。

完美和谐的融合在一起

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本届航展包含亚太通航展、通航高端论坛、中原飞行大会、世界编队特技飞行年度颁奖盛典四个板块。室内展览面积2.5万平方米,室外展览面积达10万平方米。参展航空器223架,其中固定翼飞机、直升机174架,各类型公务机18架,飞机型号达80多种。波音、庞巴迪、贝尔、塞斯纳、中航工业、南航、海航等在内的200多家中外航空企业参展。

2010年在山东莱芜观看了XA42的特技飞行表演后,扎根于赵伟心中的飞行梦想再被触动,他决定亲身尝试。怀揣梦想,说做就做。

又是怎样一幅令人心潮澎湃的画面

在特技飞行表演方面,9支世界顶尖的特技飞行队还将在每天日落前后上演60分钟的“晚霞飞行音乐秀”。航展期间还将举办有10多支国内知名乐队参加的航展音乐节等地面配套活动,以及跳伞、热气球、动力伞等航空体育表演,从天上到地上,打造一场梦幻般的视听盛宴。

赵伟开始多方查找资料,他了解到中国民间极少人从事特技飞行,在无限制级别更是无人触及,于是下定决心,要做中国无限制级特技飞行第一人。在众多机型中,赵伟最后挑选了世界上最贵、同时也是最顶尖的XA42特技飞机作为自己的学习目标。

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郑州航展迄今举办三届,已成为具有重要国际影响力的“飞来者大会”。

2011年,他远渡重洋来到德国,在对XA42飞机进行一番实地考察并试飞之后,赵伟越发相信自己一定能够掌握特技飞行,并且能够把这项无限制级特级飞行项目带到中国扎根、发芽、壮大。

6月5日是美国热气球日

赵伟坦言,在正式踏入极限运动飞行之时,他也充分考虑到了各种困难,并做好应对之策,在家人尤其是妻子的大力支持下,在朋友们的无私帮助下,加上自己的飞行天赋和在国外的系统训练,此次安阳航展上,赵伟终于完成驾驶世界顶尖特技飞机首秀中国的多年夙愿。

参与红牛特技竞速赛的美国特技飞行员Kirby Chambliss

徐勇凌继而表示,为了这次公开表演,赵伟本人肯定做了大量的精心准备工作,在观摩现场他看得是“非常激动”,而在空中飞行的赵伟本人当时心情到底如何?

驾驶特技机在天空中的多个热气球间

赵伟说,在空中做特技飞行时并非十分激动,因为根本无暇去想这些,空中飞行时他的全部精力用于考虑每个特技动作完成得是否准确、预估下一个特技动作该如何衔接。当然,首秀当天整体上的心情状态还是“愉悦并激动着”。

上下左右穿梭摆着各种POSE

歼-10功勋试飞员与中国首位、同时也是目前唯一无限制级特技飞行精英之间的对话,很快便转到了极为关键的一项飞行体验——过载。过载是指飞行中飞行员的身体须承受的巨大加速度,分为正过载和负过载,通常以重力加速度G的倍数来度量。正过载即在加速度的情况下,离心力从头部施加到脚,血液被推向身体下部分,大脑就可能缺血,飞行员易产生灰视或黑视,如压力持续可致昏迷。负过载是指飞行员在负加速度下飞行时,血液上升到头部,颅内压增加,此时会产生不舒服甚至很痛苦的感觉。一般而言,飞行员承受的最大过载不能超过8G。

激情演绎与热气球的特技飞行

而当赵伟提及此次驾驶XA42特技飞机首次公开表演最大过载达9G时,徐勇凌显然是吃了一惊!而就在在前一天的训练中,赵伟承受的过载达到了惊人的11G,也就是说体重70千克的赵伟当时承受了将近800千克的瞬时压力!更为关键的是,这些过载都是赵伟在未穿抗荷服的情况下直接承受的!赵伟随即补充说,这种9G以上的过载持续时间较短,一般是三四秒钟。两位顶级飞行员对话至此,徐先生用三个字表达了对中国首位无限制级特技飞行员、中国红牛特技飞行队队长赵伟的敬重之情:“不得了!”。

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最后,赵伟谈到正在备战11月份在南非举办的无限制级特技飞行世界锦标赛,赵伟满怀信心的说,作为特技飞行世锦赛上的中国第一人,他会力争拿到好的名次。徐勇凌听到此处,衷心地祝福赵伟,祝他在实现自己的特技飞行梦想路途中,继续创造更大的辉煌。(原标题 国内唯一一支无限制级特技飞行队:获军事专家赞许“不得了”)

灵活的身姿,刁钻的角度

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挑逗你的每一根神经

视线不由自主的随"机"而动

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你永远想象不到

你在别人眼中是怎样的绝色

无论是天边金黄的暮色与潇洒的特技飞行

还是随风而动的热气球与远方的直升机

交相辉映,构成一幅最美的画卷

夜色中依然是空中的王者

翻转倒立对于我们的飞行员来说

小菜一碟

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