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苏联入朝作战揭秘,海陆空天齐出动

2019-09-01 12:17

原标题:军机坠落怎么救?海陆空天齐出动“虎口拔牙”

2014年5月2日,一艘委内瑞拉渔船在太平洋上起火,11名中国船员被困救生筏,其中4人严重烧伤。接到求救信号后,美国空军派出两架HC-130J“战斗王2”型救援飞机、3架HH-60G

——记中国人民解放军在抗美援朝空战中最大战绩

文章摘自《北方周末报》2008年9月4日 作者:方国

如大家所知,和平时期内军用飞机只要发生严重事故,相关部门肯定会抽调各种力量尽全力救援的。但战时可就不同了,尤其当自家战机在敌方控制区内被击落时,总不能让敌人大张旗鼓的“帮忙”找吧...所以有一支专门负责搜救飞行员的部队就显得灰常重要了。

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1951年10月16日,中国人民解放军空四师,在抗美援朝空战中,击落美军F-86佩刀式战机7架、击伤美军F-86战机5架、击落联合国军米吉尔战机一架。

空战持续了40分钟,苏军击落16架B-29轰炸机和10多架F-80战斗机,而自己毫无损失,参战的苏联飞行员克拉马连科说:“1951年4月12日绝对是苏联空军最得意之日,那天放眼望去,鸭绿江的天空上都是美军飞行员的降落伞在漂动。”而这一天则被美军称为“美国空军的黑暗星期四”。

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2014年5月2日,一艘委内瑞拉渔船在太平洋上起火,11名中国船员被困救生筏,其中4人严重烧伤。接到求救信号后,美国空军派出两架HC-130J“战斗王2”型救援飞机、3架HH-60G“铺路鹰”型直升机、48人参与施救,行动耗时近11个小时,总航程近4000公里,成功救出落难渔民。这次行动规模浩大,令国人惊叹,而执行这场搜救任务的,正是美国空军伞降救援队“Pararescue”。图为5月3日,美军救援直升机在事故现场盘旋。

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50多年前的朝鲜战争中,在鸭绿江与清川江之间的“米格走廊”曾使美国空军望而生畏,以往人们只知道这条“米格走廊”的主宰是中国人民志愿军空军,其实在“米格走廊”上还有苏联空军的身影。最近,当初的参战者鲍里斯·阿巴库莫夫的新书《不为人知的战争》,揭开了苏联空军秘密参加朝鲜战争的过程。

西方国家把执行营救任务的部队称为“CSAR”,它是寻找和救援四个英文字母的缩写。根据相关数据统计,在越战期间,完成了 4100多架次的搜救飞行。此外,美国的空军救援部队还多次参与了抢救人质的行动 。尤其是90年代的波黑战争科索沃战争中,美空军搜索与救援部队在巴尔干半岛曾两次成功地救出被击落的空军飞行员,显示出强大的救援能力 。

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秘密奔赴战场

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5月3日,美国空军第48救援中队派遣伞兵飞行将近11个小时后空降至事发海域,图为救援人员跳伞前整理装备。

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朝鲜战争爆发后,以美国为首的“联合国军”依仗空中优势,将战火烧向中朝边境。在中朝两国的请求下,苏联决定派空军歼击航空兵师和国土防空军高炮部队参战。1950年11月,从全苏空军中挑选出来的飞行尖子换上中山装,以普通旅客的身份乘坐火车前往中国东北。到11月底,苏联在中国东北紧急组建了第64歼击航空军。

大吃一惊的F-117

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这一天,中国人民解放军空军,遇到参战以来最惨烈的空中交锋;

苏联尽管出动空军参加朝鲜战争,但仍竭力避免与美国发生公开冲突。为此,第64歼击航空军设立了不少特殊规定。苏联飞行员出境时,都要接受克格勃军官的仔细检查,把所有带有苏联标记或特征的物品予以扣留,就连士兵们喜欢的手风琴也予以收缴;苏军参战人员一律着中国人民志愿军军服,佩戴志愿军的徽章;作战飞机和地勤车辆全部改涂成志愿军空军标志;参战飞行员每人发了一张卡片,上面印有俄语读音的汉语和朝鲜语的飞行专用语和自己的“中国姓名”,还要求飞行员们在作战时必须用朝鲜语或汉语进行无线电通话。为防止飞行员被对方击落成为俘虏,第64歼击航空军最初严格界定在保卫沈阳、鞍山和安东等东北行政、工业和经济中心,铁路枢纽、桥梁、电站和部队集结地的任务上。后来,随着战局进展,才慢慢进入朝鲜上空。

还记得那架被击落的F-117隐身战机吗?在被老旧的萨姆-3防空导弹“一发入魂”后,飞行员落入敌境,正好旁边有一个南斯拉夫摩步团布防,处境十分危险。危机时刻,美国空军搜救部队派出一架MH-60G,一架MH-53J和若干架空军战斗机,并在6个小时后成功将飞行员救出

图为空降救援人员从HC-130J上跳出瞬间,画面中间的中间就是遇险的渔船。

这一天,中国人民解放军空军,与敌决战于万米高空。新中国的雏鹰们,不惧强敌,勇闯极限,血洒碧空。新生的人民空军取得了抗美援朝空战的最大战果,最佳战绩。辉煌功绩将永载史册!

“美国空军的黑暗星期四”

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这一天,空四师10团、12团全体战斗机飞行员们,在上午和下午,分两次升空作战,与经验丰富的敌方飞行战斗编队,展开“空中格斗”,并取得骄人战果。具体包括:

1950年11月8日是苏联空军在朝鲜战场上首次亮相,苏联飞行员谢戈列夫驾驶米格-15喷气式战斗机,在安东地区击落美军F-51野马侦察机一架,由于双方在速度上存在悬殊差距,谢戈列夫回忆说“这次战斗轻松得像猎火鸡一样”。

驻韩美军的空军搜救大队

这次行动共投入两架HC-130J“战斗王”型特种运输机、3架HH-60G“铺路鹰”型直升机、10名“守护天使”中队成员以及属于第48、79和55救援中队的38名成员。

空四师12团2大队大队长华龙毅击落、击伤美军F-86佩刀式战机各一架;

苏美空军之间最激烈的空战发生在1951年4月12日星期四。当天,美军出动了72架B-29轰炸机对安东鸭绿江铁桥及其附近目标实施战略轰炸,另外还派出32架F-80流星战斗机负责护航。苏联空军紧急出动了3个飞行团、整整60 架飞机参战。苏联王牌飞行员科拉马连科回忆说,他所在的大队最先发现了12架B-29轰炸机,“这玩意真大,我们的飞机与它们相比,简直就像苍蝇一样”,但“机动灵活的苍蝇”此刻却主宰着这些“空中堡垒”的生死。米格-15是世界上第一种装备37毫米机炮的战机,射速高,穿透力强,可打穿B-29厚重的装甲。而且,苏联飞行员利用米格-15无与伦比的爬升和俯冲性能,像阵阵狂风一样从侧面和后面向B-29发起攻击。

当然,如此快的将飞行员救出,平时不做些功课是不行的...自越南战争结束后,美军一直把军人在战场上的生存能力做为培养飞行员的核心指标。为此,美国人专门成立了“生存救护”学校,专门教授飞行员生存自救的相关技能。同时在救援过程中,美国人发挥自身优势,不惜成本的出动陆海空天四位一体的方式来保证深处敌营飞行员的安全。

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12团2大队飞行员齐连璧击落、击伤美军F-86战机各一架;

空战持续了40分钟,苏军击落16架B-29轰炸机和10多架F-80战斗机,而自己毫无损失,参战的苏联飞行员克拉马连科说:“1951年4月12日绝对是苏联空军最得意之日,那天放眼望去,鸭绿江的天空上都是美军飞行员的降落伞在漂动。”而这一天则被美军称为“美国空军的黑暗星期四”。

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救援人员将受伤船员转运到直升机上。美国空军随后确认,救生筏上11名中国船员,其中4人被烧伤,其中两人因伤势过重身亡。目前,7名身体状况良好的中国船员已搭乘另一艘悬挂中国国旗的渔船返回中国。

12团飞行员刘春生击落、击伤美军F-86各一架;

每一个飞行员在出去执行任务的时候,都会穿戴一副救生衣,里面除了一些必备物品外,还内置了GPS定位终端机。如果飞行员落难的地点正好是海军航空兵管辖的范围,美国海军也会出动相关机种对其进行支援。当然空军飞行员还是希望落在自家任务区的。毕竟为了他们,空军可是连数量稀少,超级金贵的战术侦察机都派的出去。

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12团飞行员柳俊击伤美军F-86一架;

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早在第二次世界大战,美军就已产生空中搜救的需求——尤其是在面积广大又人烟稀少的太平洋战场和中缅战场,被击落的机组人员若无援救基本上死路一条。为此,美国陆军航空队和海军为此投入了大量人力物力。在太平洋战场,由于救援人员的活跃,被击落的空勤人员生还率从5%升至40%。图为美军PBY“卡塔琳娜”水上飞机救援落水的飞行员。

12团3大队大队长张积慧击落美军F-86战机一架;

平时多训练,战时成功率才高

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12团中队长权太万击落美军F-86战机一架;

解放军空军搜救部队的历史可以追溯到上世纪60年代,受限于直升机的性能和配套装备的不完善,我军在这方面的建树较少。直到2001年发生的中美撞机时间后,相关部门才将搜救工作作为一项专项工程来抓,发展海陆空立体搜索救援力量。目前,我国各航空旅旗下拥有一个空军搜救大队,装备有直-8米-17直升机。虽说,水平不能与身经百战的美帝并驾齐驱,但跟三哥相比。对不起!我们真的可以为所欲为。

1946年11月,一架运载美军军官和家属的C-53运输机在从慕尼黑飞往马赛的途中坠毁在瑞士境内阿尔卑斯山海拔3000多米的冰川上。虽然全机人员幸存,但陡峭的山势让搜救人员无法沿陆路将伤者运出。最后,瑞士冒险出动飞机着陆冰川,成功救出全部乘客。阿尔卑斯搜救行动也成为现代空中搜救行动的发端。

12团飞行员施光礼击落美军F-86战机一架;

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空军搜救大队的直-8直升机

1946年5月,美国成立空中搜救服务队,专职负责空难事故搜救行动。1947年陆军航空队独立成为美国空军,空中搜救服务队所属的空降救援部队规模也急速扩张。到1950年,空降救援人员已遍布驻扎全球的美国空军部队。美军朝鲜战争中,配备了直升机的空中搜救队活跃在战场一线,到1953年停战时,空中搜救服务队累计疏散了超过八千名伤员,还从敌区救出了超过一千人。

齐连璧(左)和施光礼

在我们讨论保飞行员还是保战机重要的时候,中美两大强国给出了自己的答案。从一定程度来讲,空军搜救大队的普及不光体现了国家对飞行员的重视,同时也体现了国家实力,毕竟看似简单的工作,背后却是陆海空天四维体系的支持。返回搜狐,查看更多

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10团3大队大队长邹炎击落美军F-86战机一架;

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1964年,美军在越南的军事行动升级,美国军机开始轰炸北越。由于错误的战略战术和对北越防空力量的低估,美军飞机遭受重大损失。图为1966年9月,河内以北,一架美国空军的F-105战斗轰炸机被击落,飞行员已经跳伞。照片中的飞行员最终被俘,一直被关押至1973年。大量的飞行器损失让空降救援队在越南获得了施展身手的最佳战场。

10团飞行员岳明昌击落联合国联军米吉尔战机一架;

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10团一大队代大队长李宪刚击伤美军F-86战机一架。

1966年3月,美军银色城市行动期间,一架美国空军的HH-43直升机正在从战场上起吊一名伤兵。

空战中,我空军也付出巨大牺牲。空四师被敌击落飞机8架,安全跳伞6人,吴奇、岳明昌壮烈牺牲。

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空四师从9月25日至10月16日,连续战斗22天,机群升空34次,出动歼击机606架次,对敌空中力量实施打击,粉碎其对我阵地的轰炸计划。

越南的游击战环境不同于以往的战争,神出鬼没的北越武装经常使搜救人员本身也面临险境。这促使美军搜救人员为飞机尽可能地加强自身火力,透过安装了M134“迷你冈”机枪的直升机舷窗看到的HH-53“绿色巨人”搜救直升机,而这架HH-53也在尾部跳板处加装了一挺机枪,这些前线士兵发明出来的办法一直沿用至今。

“空战廿二天”,尤其是10月16日大空战,在很大程度上,扭转了中美两军空中战斗态势,并最终行成了鸭绿江--清川江的“米格走廊”。

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1951年10月28日美空军最高指挥官,空军参谋总长,四星上将范登堡,作出他在朝鲜战争中最艰难的一项决定:停止B-29超级空中堡垒白天的轰炸行动。此项决定,也改变了美军在朝鲜战争中的战略布局和走向。

越战极大地促进了美军搜救战术的升级——图中就是一支典型的敌后搜救编队配置:4架A-1攻击机打前站,特战型HC-130则负责为承担机降搜救任务的HH-3直升机提供空中加油和电子压制。为避免被发现,整个机群还紧贴水面飞行。到战争中后期,美军搜救行动通常是由多兵种密切配合的大机群作战。

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在这次空战中,涌现出众多战斗英雄。其中12团2大队大队长华龙毅单机勇闯敌阵,受到敌14架F-86围攻。包括美军第5空军集团军第4联队334战斗机拦截中队,中尉飞行员-Lt. Clifford F. Brossart、中尉飞行员Lt. Merlin E. Hroch、少校指挥官 Major Frank L. Fisher在内的飞行编队,对其发起连续攻击。

模拟演练照片,反映了一支美军搜救部队队围绕坠毁的A-6“入侵者”攻击机建起防御圈等待后援。因任务需要深入敌后的伞降搜救队队员有时要面对与北越武装交火甚至被围困的不利局势,故美军搜救人员被训练能够在任务区持续作战达72小时。

在战斗中,华龙毅操控的米格-15歼击机,机身被击穿、尾翼被击毁。他本人身在负重伤,失去操纵状况下跳伞,降落至中国人民志愿军39军前线阵地——平壤东白云山。至此,华龙毅成为在抗美援朝空战中,唯一纵深平壤跳伞成功并获救战斗机飞行员。

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美国空军搜救部队的另一项重要使命是宇航员救援。1966年4月,双子星8号飞船临时更改溅落区,由大西洋变为西太平洋的冲绳海域,这超出了NASA的测控能力。驻扎当地的美国空军第920航太救援大队临时受命承担救援任务,成功救出尼尔·阿姆斯特朗和大卫·斯科特。

华龙毅

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之前,空四师在9月25日空战的英勇表现,已由军委空军直接报中央军委,毛泽东主席于10月2日批阅:“刘亚楼同志,此件已阅。空四师奋勇作战,甚好甚慰!你们予以鼓励是正确的,对壮烈牺牲者的家属应予以安慰。”

伞降搜救队如今受美国空军特种作战司令部指挥,搜救队员身兼战士、伞兵、军医、水上救生员、野外求生专家数职,毫无疑问是战场救援领域的专家。要成为一名伞降搜救队员,也必须经过严格的筛选训练。

这是对中朝人民空军联合司令部政治部上报总政治部,要求设立《战时立功条例》的批复,以此表彰英雄,抚恤烈士。

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加入伞降搜救队的基本资质包括战斗潜水学校,基础空降,国家认证护理士,野外生存以及高阶自由落体跳伞等,取得这些资质后,还需经过专门的伞降搜救专业强化培训。图为一队伞降搜救队新兵正在受训,教官用冷水水龙头向新兵身上喷洒,磨练队员的意志力。

在获得主席批阅后,中国人民解放军空军、中国人民志愿军空军于1951年10月29日颁布《战时立功条例》。根据上述条例,因在“空战廿二天”,即1951年9月25日-10月16日的八场空战,特别是10月16日最惨烈的空战中,战功突出,华龙毅被授予中国人民解放军空军、中国人民志愿军空军第一位特等功臣;齐连璧、邹炎、郑刚被授予并例第一“一等功臣”;追认刘涌新、岳明昌为一等功臣。

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完成前述培训的新队员被分配至各搜救部队,部队中还会针对自身的任务特色对新人进行在岗培训。图为美军搜救队士兵学习直接从直升机上跳入海中营救海上人员的技术。

我们会记住这一天。记住这一天血染的天空,记住这一天空中银色的战鹰,记住这一天的英雄!

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记住每一位为了和平,奉献智慧、力量甚至生命的英雄们!

图为美军伞降搜救队士兵在接受野战急救培训。据统计,伞降救援队的培训课程长达71周,完成全部课程后,一名“全能战士”才算诞生。

(战斗英雄华龙毅前辈的家人,及空军、海军航空兵前辈为本文提供文字及图片资料。特在此表示感谢!向英雄致敬!)

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冷战结束后,战备压力有所减轻,美国空军伞降搜救队也更多地开始介入人道主义救援行动中。图为2005年卡特里娜飓风灾害后,美国空军第101救援中队正从洪水肆虐城区救出受困的居民。

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2010年,地处加勒比海的海地发生7.0级强地震造成社会瘫痪,当地政府无力维持社会秩序,请求美国援助。美军迅速出动三军力量介入秩序维持和灾后救援,其中伞降搜救队的专业救援技能在行动中得到发挥。图为几名伞降救援人员在地震废墟中试图营救幸存者。

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2012年,曾发生过一次与本次营救中国渔民极为相似的案例。当时同样是中国渔船在距美国海岸1100公里的公海遇难,美国空军出动2架C-130和2架HH-60救出2名被烧伤渔民。图为2012年参与救援中国渔民的伞降救援队员从C-130机舱中跳出。

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由于直升机的航程有限,难以支撑整个航程,而固定翼机无法悬停以收容海上/岸上的遇险人员,美军的战术是由C-130为HH-60伴随加油,抵达遇险船只所在海域后由HH-60收容伤员,再依靠C-130的加油保障飞回基地。这种战术看似奢侈,但对空降搜救队而言,只在此类情况下最高效的标准化作业流程而已。

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拥有C-130和H-60这类优异可靠的飞行平台也是美军搜救队能做到这些壮举的保障。依靠这对“黄金搭档”,美国空军伞降搜救队经常能够深入距离己方基地数千公里的地区执行任务,这是任何别国所望尘莫及的。

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但是,战场搜救始终是美军空降搜救队的本职工作。图为2009年12月,阿富汗战场,在后送前往野战医院的飞机上,美军第66远征救援队的伞降搜救人员正在为一名在军事行动中受伤的阿富汗士兵进行急救。

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伞降搜救队的任务总是深入敌后,所以牺牲也不可避免。2010年6月,伞降搜救队军士迈克尔·弗洛雷斯在任务中阵亡。在他的遗体运回国内后,他的战友,军士长麦克·马洛尼向自己的战友致敬。他们头顶所戴的猩红色贝雷帽正是伞降搜救队的标志性饰物,象征着历代牺牲战友的鲜血。

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1995年,美国空军上尉斯科特·奥格拉迪驾驶F-16在波黑执行禁飞巡逻任务时被塞族武装击落,在躲藏6天后,奥格拉迪被美军搜救部队成功救出。有些人质疑:在救援力量建设上投入如此巨大的资源值得吗?美国空军本身的强大是一方面原因;另一方面,高素质的职业军人是国家的宝贵资源,在爱保护军人权益上的投入极大地振奋着美军士气;此外,在历次重大自然灾害中,大批美军专业救援部队的介入更为美国国家形象添上了光彩的一笔。毫无疑问,这支精锐部队是美国国家软实力的至宝。

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