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空中客车A380,空中客车A330

2019-09-06 04:26

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图片 11空中客车A330合作开发英国图片 12法国图片 13德国图片 14西班牙图片 15

图片 16BAe 1-11英国图片 17

  • 名称:空中客车A380远程宽体客机
  • 首飞时间:2005年4月27日
  • 服役时间:2007年
  • 研发单位:空中客车公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:空中客车A340远程客机
  • 首飞时间:1991年10月25日
  • 服役时间:2002年8月5日
  • 研发单位:空中客车公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:空中客车A330
  • 首飞时间:1992年11月2日
  • 服役时间:1994年1月
  • 研发单位:空中客车公司
  • 生产单位:空中客车公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:BAe(BAC)1-11短程客机
  • 首飞时间:1963年8月20日
  • 服役时间:1965年4月9日
  • 研发单位:英国宇航公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:257人
  • 机长:72.8米
  • 翼展:79.7米
  • 机高:24.1米
  • 发动机:AllianceGP7200或罗尔斯·罗伊斯公司遄达900涡轮风扇发动机

A340-300

技术数据

  • 乘员:442人
  • 机长:63.7米
  • 翼展:60.3米
  • 机高:16.8米
  • 发动机:两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机

BAC 1-11-200

性能数据

  • 最大飞行速度:945千米每小时
  • 最大航程:14,815千米

  空客A380是双层客舱飞机,1996年4月开始开发,2000年12月19日正式启动建造计划。第一块金属的切割是在2002年1月23日。2005年4月27日装载罗尔斯·罗伊斯公司遄达发动机首飞,于2006年8月25日首次装载GP7200发动机飞行。新加坡航空公司将分别于2007年和2008年采用A380客机和运输机,A380共获得166架订单。

技术数据

  • 乘员:442人
  • 机长:63.6米
  • 翼展:60.3米
  • 机高:16.8米
  • 发动机:CFM56-5或罗尔斯·罗伊斯公司遄达500涡轮风扇发动机
  • 最大起飞重量:45,915千克

性能数据

  • 最大飞行速度:912千米每小时
  • 最大航程:10,400千米

  空客A330是与四发A340同时研制的机型。 采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼。

技术数据

  • 乘员:94人
  • 机长:28.5米
  • 翼展:26.9米
  • 机高:7.47米
  • 空重:21,049千克
  • 发动机:2×劳斯莱斯 spey MK 506 涡扇发动机
  • 最大起飞重量:33,800千克

结构特点型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:912千米每小时
  • 最大航程:13,150千米

  空客A340与A330采用了合二为一的生产流程,于1987年6月5日启动建造计划。A340-300和A340-200分别于1991年10月25日和1992年4月1日实现首飞,并于1993年1月进入汉莎航空公司开始服役。加长型A340-600于2001年4月23日首飞,2002年8月5日在英国维珍航空公司开始服役,超远程型的A340-500于2002年2月11日首飞,2003年12月3日在阿联酋航空公司开始服役。A340共获得398架订单,已交付337架。

结构特点型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:870千米每小时
  • 最大航程:2,320千米

  BAe(BAC)1-11客机项目的启动是为了延续之前Hunting公司于1961年3月开始的H.107飞机项目。采用后掠式下单翼;机身后部装载两台罗尔斯·罗伊斯spey涡轮风扇发动机;采用后掠式T型尾翼和水平尾翼。

结构特点

采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下4台AllianceGP7200或罗尔斯·罗伊斯公司遄达900涡轮风扇发动机,掠式高垂垂尾翼和下置水平尾翼;双层客舱机身。

结构特点型号演变

结构特点

采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下两台通用电气CF6-80或普-惠PW4000或罗尔斯·罗伊斯公司遄达700涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身

结构特点型号演变

型号演变

  • A380-700
    预计是短机身版。
  • A380-800
    基本型,客舱分3个等级,可载客555人。
  • A380-800F
    全货机型,有效载荷150吨。
  • A380-900
    预计是加长版,载客量将达到950人,采用高密度机身结构。
  • A380 MRTB
    军用版(多用途运输轰炸机)。

结构特点

采用带翼翘的后掠式下单翼;翼下4台CFM56-5或罗尔斯·罗伊斯公司遄达500涡轮风扇发动机,后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼;宽体机身

型号演变

  • A330-200
    缩短了机身,以换取更大的航程。
  • A330-200F
    新的远程运输机。
  • A330-300
    基本型
  • A330Fnhanced
    一种改进机型,采用了FBW(电传控制)方向舵,驾驶舱配备了新的液晶显示屏,客舱也作了改进。
  • A330MRTT
    空中加油机或运输机。

结构特点

采用后掠式下单翼;机身后部装载两台罗尔斯·罗伊斯spey涡轮风扇发动机;采用后掠式T型尾翼和水平尾翼。登机舷梯位于机身腹侧。

型号演变

  • A340-200
    机身短,航程更大。
  • A340-300
    是A340-200的更新版,载客量更大。
  • A340-300E
    带有附加中央油箱(ACT)的延程型客机。
  • A340-500:
    超远程加长型。
  • A340-600:
    机身进一步加长,发动机推力更大,采用四轮小车式起落架。

型号演变

  • Series 200:
    1-11的初始型。
  • Serjes 300:
    增大了中央油箱的容量,改造了结构。
  • Series 400:
    针对美国驾驶员的情况,在Series 300基础上作了优化而形成的新机型。
  • Series 475:
    该机型采用Series 500的机翼和Series400的机身。
  • Series 500:
    加长了机身,装载了更大功率的发动机。
  • Rombac 495:
    罗马尼亚制造的Series 475。
  • Rombac 560:
    罗马尼亚制造的Series 500。

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