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胡锦涛亲自购票乘坐北京地铁,建议北京设立孕

2019-09-03 12:20

军队政协委员、解放军总医院原副院长范利建议——

摘要: 9月28日,乘客乘坐地铁4号线出行。当日,北京地铁4号线开通试运营。北京地铁4号线是继地铁5号线之后北京市另一条贯穿市区南北的轨道交通主干线,该线全长28.2公里,设24座车站,沿线设换乘站9座。4号线的开通,使北京轨道交通运营里程接近230公里,车站达147座。 9月28北京地铁贯穿市区南北的4号线今日开通试运营[组图]9月28日,乘客乘坐地铁4号线出行。当日,北京地铁4号线开通试运营。北京地铁4号线是继地铁5号线之后北京市另一条贯穿市区南北的轨道交通主干线,该线全长28.2公里,设24座车站,沿线设换乘站9座。4号线的开通,使北京轨道交通运营里程接近230公里,车站达147座。 9月28日,乘客在北京地铁4号线“圆明园”站留影。9月28日,乘客在地铁四号线车厢内拍照留念。 9月28日,地铁四号线的车站助理(左一)正在为乘客解答关于换乘的问题。 9月28日,市民在北京地铁4号线“北京南站”换乘。

摘要: 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛7日上午考察北京国庆安保、交通和旅游工作,看望慰问驻守天安门地区的公安民警和部分武警官兵,乘坐北京地铁4号线赴颐和园考察旅游服务情况。 胡锦涛首先来到负责天安门地区安全保卫工作的北京市公安局胡锦涛亲自购票乘坐北京地铁 考察安保交通旅游工作 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛7日上午考察北京国庆安保、交通和旅游工作,看望慰问驻守天安门地区的公安民警和部分武警官兵,乘坐北京地铁4号线赴颐和园考察旅游服务情况。 胡锦涛首先来到负责天安门地区安全保卫工作的北京市公安局天安门地区分局。在分局指挥中心电子屏上,显示出广场各个区域的实时场景,值班民警根据广场人流情况进行指挥调度。胡锦涛仔细听取庆祝新中国成立60周年活动和国庆长假期间安保工作情况汇报,随后查看了新型警用装备,接见了北京特警、巡警、交警代表,和驻守天安门地区的部分武警官兵。  胡锦涛说,国庆期间,天安门地区安保任务十分繁重,大家牢记重托,恪尽职守,不辞辛劳,为维护首都社会稳定,确保国庆活动圆满成功,作出了突出贡献。“希望同志们继续坚持立警为公、执法为民、争创一流,进一步提高警护水平,进一步增强自身素质,进一步强化技术装备,为维护天安门地区和首都的稳定再立新功。” 今年国庆期间,北京地铁客流量大幅增加,国庆前夕开通的北京地铁4号线,日运输乘客已达60万人次,为民众出行带来了便利。胡锦涛来到北京地铁4号线,看望慰问当班的地铁工作人员,仔细了解地铁开通以来的客流变化、便民服务和安检工作等情况。  胡锦涛还亲自购买了一张电子车票,通过电子检票口进入站台。在站台上,胡锦涛同参与北京市轨道交通建设运营的先进人物代表亲切握手,并和他们一道登上地铁列车。  列车驶出站台后,胡锦涛坐在座位上,查看北京市轨道交通建设规划和地铁4号线运营线路等图板,了解北京市轨道交通规划、建设和运营情况。北京市有关负责人告诉他,目前北京载运线路已有9条,总里程达228公里,到2015年,北京轨道交通总里程将达到 561公里,日均客运量将超过1000万人次。  胡锦涛表示:“北京作为一个特大的国际都市,要解决好城市交通问题,必须充分发挥公共交通的主要作用,特别是轨道交通,要为广大市民提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务,让市民愿意坐公交。”在列车上,他还查看了车厢里配备的人性化设施,并来到驾驶室看望列车司机,了解操作情况。  经过半个多小时的行驶,地铁列车稳稳停靠在西苑站,胡锦涛走出站台,前往颐和园景区考察旅游服务情况。  节日的颐和园客流量比平时明显增多,过去6天已经达到40万。为方便游客购票,颐和园在延长售票时间的同时,增加了22个临时售票窗口。胡锦涛来到东宫门外的售票窗口处,看望慰问正在紧张工作的售票人员,询问售票服务的有关情况。  胡锦涛还同医疗站的医护人员和景区安保人员亲切交谈,向他们表示诚挚慰问。热心的志愿者在景区内外不同地点设置了服务站,为游客提供指引、疏导等服务,胡锦涛来到志愿者服务站前,对志愿者们说,“你们放弃国庆休假,积极参与志愿服务,这种助人为乐的精神值得大力提倡。”他勉励大家坚持做下去,努力为和谐社会建设贡献更大的力量。  景区内,几名环卫和绿化工人正在清扫垃圾,养护花卉。胡锦涛走上前握着他们的手,亲切地问起大家的工作和生活。前来游园的游客见到胡锦涛,各个喜出望外,大家热烈地欢呼鼓掌,激动地问好。看着坐着轮椅的老人,胡锦涛快速向前,俯下身子拉家常。他还高兴地与可爱的孩子握手,并抱在怀里。见到远道而来的外国游客,胡锦涛热情地问起他们在华旅游的感受,祝他们在北京玩得愉快。  面对加拿大来的华人游客,胡锦涛真诚地说,“大家都希望我们的国家富强”,他攥起双手说,“要珍惜这个机会打拼,欢迎你们回来多看看。”现场顿时响起会心的笑声。  中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇,中共中央书记处书记、中央办公厅主任令计划,国务委员、公安部长孟建柱一同考察。

摘要:   北京市区的交通拥堵情况正日益恶化,每天堵车时间已由2008年的3.5小时增至现在的5小时。  昨日,市政协常委会通过了建议案,呼吁推进北京绿色出行体系的建设。副市长黄卫表示,今年将对绿色出行体系进行改善,提高轨道交通、公交的运行效率。  拥堵范围每天5小时北京拥堵日益恶化   北京市区的交通拥堵情况正日益恶化,每天堵车时间已由2008年的3.5小时增至现在的5小时。  昨日,市政协常委会通过了建议案,呼吁推进北京绿色出行体系的建设。副市长黄卫表示,今年将对绿色出行体系进行改善,提高轨道交通、公交的运行效率。  拥堵范围向外围和放射线道路蔓延  今年市政协常委会将绿色出行体系建设问题列为重点课题。   调研报告显示,去年北京市常住人口已达1755万人,全年净增机动车51.5万辆。截至今年2月底已达413.2万辆,其中私人小汽车329.1万辆,且私人小汽车使用强度过高,年均行驶1.5万公里,超过东京的两倍。  公共交通出行比例虽提至38.9%,但轨道交通不堪重负。5号线日客流量达80万人次,已接近 2032年的远期预测客流。而使用自行车出行的比例由1986年的62.7%下降至2009年的18.1%。  市政协调研报告称,市区交通拥堵时间已达每天5小时,交通拥堵范围正由市中心区向外围和放射线道路蔓延。  长安街上公交车将整合由一家公司运营  黄卫向政协委员表示,北京将对绿色出行方式进行改进,出台配套鼓励机制。黄卫称,目前1号线最短发车间隔是2分15秒,今年通过完善运营将再缩短11秒,从而增加13%运力。北京正研究增加地铁车厢编组,今后有望达到6节或8节车厢一组。预计2015 年,北京地铁运力将达1000万人次。  黄卫透露,长安街上的公交车运营将整合由一家公司运营并配备GPS,实时调控公交车运行,北京还将建立公共自行车出行体系。  - 建议   对自行车道应全面清查  市政协建议尽快修订完善人行步道、自行车道及停放设施的相关规划设计标准,保障通行条件和足够安全停放空间。  还应对全市人行步道、自行车道全面清查,制订人行步道及过街设施、自行车道及停放设施改善方案,纳入年度疏堵工程。同时完善公交智能化信息管理体系、整合出租汽车预约服务降低出租车空驶率、采取鼓励措施扩大高速公路电子收费普及。   - 解读    绿色出行各环节都显滞后  市政协委员、北京交通发展研究中心主任郭继孚在介绍调研报告时表示,北京市绿色出行体系建设缺乏法律保障,再加上绿色出行体系投资、建设、管理体制机制不完善,目前各环节均存在不同程度的标准滞后问题。  中心城轨道交通线网密度低,周边自行车停车位不足,新线规划落后于交通发展的现实情况。工作日早高峰 1号线苹果园站等20个车站,须采取控制进站客流量等限流措施,保证轨道交通的安全运营服务。  因缺少专用车道的支持,故行驶速度慢,公交专用道近两年施划速度明显滞后,公交场站用地面积应为 503万平方米,而实际只有永久场站用地197万平方米,1998至2008年规划的132处公交场站至今仅实现了52处,城市建设、房地产开发还不断挤占公交场站,仅2007年至2009年被拆迁的公交场站就有21处。  不少道路挤占甚至取消了自行车道,多数干道辅路自行车道被停放的小汽车挤占,自行车出行空间得不到保障。人行过街横道也缺乏安全岛等交通安全管理设施。

北京设立孕妇儿童”6号”专用地铁车厢

3月6日,军队政协委员、解放军总医院原副院长范利向记者介绍自己的一个建议:北京设立孕妇儿童”6号”专用地铁车厢。

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据范利委员透露,2014年12月28日,北京地铁线路增至18条,运营里程增至527公里,是国内地铁运营里程最长的城市,世界上规模第二大的城市地铁系统。北京地铁工作日的日均客运量在1000万人次左右,峰值运量达到1155.95万人次。按照轨道交通发展规划,到2020年,本市的轨道交通将达到1000公里以上。她还查阅了北京市卫生计生委相关统计数字:2013年,全市在医院分娩的新生儿约为21.6万人。2014年北京市放开“单独”夫妇再生育政策,孕妇的数量不会低于20万人。不可否认,拥挤的北京地铁困扰着孕妇儿童出行,不但难以有效保证孕妇儿童的权利和安全,而且女性被骚扰案件时有发生。

范利委员认为,设立孕妇儿童专用地铁车厢,很有意义:在实现中华民族全面复兴的中国梦,在“四个全面”的战略布局下,首都设立“孕妇儿童专用地铁车厢”无疑是大力弘扬北京精神、复兴中华文化及传统美德的一个窗口,它体现了仁爱以及对生命的尊重。地铁是一个极好的载体,人流量大、宣传面广、战线长,拿出一节车厢,并没有减少地铁空间利用率,却可引导人们的道德意识、改变人们的思维方法,起到了对中国传统文化的回归和致敬的潜移默化影响.必将产生意想不到的社会效益。6号车厢,将是践行社会主义核心价值观的生动体现。

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为什么取名“6号车厢”?范利委员从4个方面给予解释:

其一、“6号车厢”是指地铁里的第6节车厢,给孕妇儿童设立一个专属车厢,这样便于乘坐、易于操作和管理。数字6与孕妇的身体很象形,也取其孕妇生产顺利、六六大顺之意;数字6与六一儿童节密切相关。

其二、为了便于快速识别“6号车厢”,其颜色可以刷为粉红色或绿色,象征着温馨和生命。“6号车厢”是母性文化的一个符号,可以给乘坐的孕妇佩戴孕妇专用徽章。

其三、“6号车厢”每趟地铁都载有疲惫的孕妇,每天都有晚归的母亲和儿童。呵护生命,关爱妇女和儿童,给生命一个安全的港湾,给呼吸和成长一点空间,让天下所有孕妇和儿童平安健康。

其四、北京作为一个国际化的大都市,“6号车厢”将是一张魅力文明城市的名片。建首善自京师始,“6号车厢”就像一个阵地、一个窗口,引领全国文明有序、礼让善待他人的风尚。6号车厢就像一道亮丽的风景,一个强大聚焦点,吸引全世界的目光,有助于提升国家形象,增强中华文化国际影响力。

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