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就提升一级,实战化场地锤炼驾驶员驾驶技术

2019-09-04 03:53

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       “轰隆隆!”伴随着发动机舱内低沉的轰鸣声,车场上顿时尘土飞扬!只见一辆武警装甲车快速地行驶在训练场上。4月6日下午,记者一到在武警北京总队某部的装甲车训练场上,就看到参训官兵们正如火如荼的开展装甲专业技能训练。

我大八轮装甲车纵横泥潭跑得快

“考官同志,驾驶员王浩阳考核完毕,水温78,油温20 ……”

近日,陆军第77集团军金刚钻红军旅在野外训练场进行了轮式装甲车辆的驾驶考核。这个旅贴近实战化设置训练场地,全程高标准实施考核,锤炼了驾驶员驾驶技能,全面提升了部队在多样化作战环境中的适应能力。

天才蒙蒙亮,兵哥哥们就已经在忙活了。从车炮库开往训练场,到设置训练场地,每一根限制杆,每一条地线都严格按照大纲标准设置。

想要在部队拿到装甲车的 “驾驶证”,可不只有简单的科目一至科目四。共有将近20多个科目,只有每一个科目都达到优秀,才有资格考取“特级手”证明,每一个“特级手”那可都是连队的“一块宝”。

“考官同志,驾驶员徐凯考核前准备完毕,是否登车,请指示。”

“登车!”

考核开始,受考官兵迅速登车,进入驾驶舱,车长进入战斗室,进行通联测试。驾驶员接到指令后,点火、脚踏离合、挂入档位,一气呵成,车辆平稳起步。

第一个考核科目是蝶形移位。所谓蝶形移位,就是将装甲车分别倒入几个不同方向的库中,完成课目后地上的车辙就像一只蝴蝶一样。

紧接着的科目是双直角转弯。这个科目要求驾驶员三档接近障碍物,入弯后减档,出弯后加档,并且是闭窗驾驶。闭窗驾驶后的视野变得极小,只能通过潜望镜观察周围环境,还要连续通过两个直角转弯,难度可见一斑。

下一个科目是通过蛇形限制路,这个科目最主要的就是考验驾驶员的方向感。好的方向感对于一名驾驶员来说是必不可少的。

接下来的科目是连续通过限制路和障碍物。别看一个小小的崖壁障碍物,还是有很多技巧的,不然就会造成车辆的损耗。

快看,这个飞越的动作有多帅!

“遭遇零星炮火袭击,车辆快速通过道路。前方道路受阻,侧面迂回,迅速前进……”多变的情况考验着驾驶员的驾驶技能和应变水平,只见驾驶员驾驶车辆快速迂回,迅速通过。

一天的操课结束了,但是官兵们的任务并没有结束。他们还要整理车辆,盖好篷布,对车辆进行全面的维护保养……

在返回营区的路上,驾驶员王浩阳说道:“这次的考核和以往完全不一样,原来只是单个科目分段考核,现在是多个科目连贯考核,还要不断地处置各种突发情况。当我停下战车,摘下工作帽的那一刻,真有一种从战场凯旋的那种感觉!”

图片:李建平 李红亮 陈贵

图片 2 资料图:装甲车内,副驾驶员调整车内仪器。 季拓 摄

史亚文展示自己的手和“心愿卡片”

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  40℃,装甲车内大汗淋漓训练忙——南疆军区某机步团全员全装实战化训练见闻

近日,在第73集团军某合成旅采访时,装甲车驾驶员、下士史亚文的一双手引起了记者的注意。他的双手磨出了许多爆裂的茧皮和渗入到皮肤纹理难以洗掉的油渍。

      防爆装甲车作为社会治安的特种车辆,是武警部队配备的重要装备武器,具有多用途、担负多种任务功能的特性,车重高达十四余吨,车体为封闭结构、倾斜式几何形体造型,车辆装有防弹玻璃,可为车内乘员提供全方位的保护。

  新华社记者贾启龙

史亚文告诉记者,前不久自己从迫击炮手转岗成装甲车驾驶员,为了能够尽快胜任新岗位,他加班加点学习驾驶和装备维护技能。由于长时间高强度的训练,让他的手上留下了“奋斗的痕迹”。史亚文却感觉这是自己的荣耀。他说:“我手上每掉一层皮,就会取得一次大进步!”他把自己每个阶段的奋斗目标写在一张小卡片上,装在口袋里时刻激励自己。他的下一阶段目标是:“考取装甲车二级驾驶证书,能够单独负责一台车。”

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  顶着40摄氏度的高温,南疆军区某机步团千人百车近日整建制全员全装向雪域高原挺进,开展适应性训练。

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图为指挥员正在使用指挥旗辅助新手驾驶装甲车。

  刚登上12号装甲通信指挥车,一股热浪扑面而来。启动不到5分钟,舱内官兵个个汗流浃背。“与前些天相比,今天算是相当凉快了。”头戴钢盔、脚蹬陆战靴、背着战斗装具的驾驶员陈对辉说。

      由于防爆装甲车的驾驶视界较小,所以对于司机来说,驾驶装甲车堪比穿针引线,必须得小心翼翼!一个稍不留神,这个重达十四吨的“庞然大物”可能偏离航道,出现失误!

  装甲车驾驶操作难度大、条件艰苦。按实战化训练要求,驾驶员只能靠两个黑板擦大小的潜望镜来观察前方路况,而仪表盘有近40个按钮、开关,驾驶起来极其困难。封闭的装甲车内,发动机产生的高热量和呛人的油烟味易聚难散。记者在装甲车里不到10分钟就呆不住了,想赶紧打开舱门跳出去。

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  这时,陈对辉已是大汗淋漓,副驾驶陈彪及时给他递上矿泉水。对于有着高度默契的两人而言,关键时刻只需一个眼神,就能明白彼此间的意图。

图为驾驶员正在认真操控装甲车。  

  “从搭档之初,我们就经常进行这种练习以备不测。”陈彪说。除了为对方提供便利,陈彪还为陈对辉提供空中突袭、火力打击等10余种突发情况的处置办法。

      与普通车辆不同,装甲车的方向盘转角、档位数量、油门加速给人的感觉完全不同。据悉,在夏天时,车舱内温度甚至高达60度。在如此严酷的条件下驾驶员驾驶装甲车仍然需要高度警惕,全神贯注,时刻不放松,这无疑是一种更加严峻的挑战!

  指挥车内,各个战位的官兵坚守岗位、各司其职。挥汗如雨的通信手不断通过电波,保持通信畅通;荷枪实弹的乘员,紧盯周遭“敌”情,随时做好下车战斗的准备……

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  10年前,这个机步团由步兵团改建而来,一字之差却孕育着质的嬗变。如今,部队在加速战斗力生成模式转变探索的同时,着力提高部队实战化水平。

图为该分队干部正向学员讲解装甲车舱内构造以及使用操作规则。  

  整建制全员全装挺进雪域高原,只是部队实战化训练的一个序幕。接下来的训练中,从单兵战斗装具的规范到梯队行进间的防范,每个环节、每个步骤都是周密设计。

      小刘是中队培养的新一批装甲车驾驶员,入伍前也曾是名司机,可来到中队后,小刘才发现以前开车简直就像“小儿科”,面对镜头他这样说道:“学会了装甲车驾驶,退伍回家开什么车我都能驾轻就熟!”

  “我们的目的就是想让部队得到实战化的锻炼。”团长赵勇说。

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  在实战化理念的引领下,这次行军中,官兵人人背负枪弹、水壶等10余公斤的战斗装具;全程讲评、巡查,甚至细枝末节,也要放大纠治……

      小南是中队的代理排长,有着近十年的装甲车驾驶操作经验,这么多年来教会的“学生”不计其数。官兵们习惯称他为“南教授”。这不,小南同志正在向中队的修理工讲解装甲车修理知识!

  出发前,官兵先后进行了戴防毒面具长跑、10公里越野等一系列强化训练。如今,这些训练成果正凸显于首日的戈壁长途机动。

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图为中队班长正在讲解车载机枪的装载使用。

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图为报务员正在快速组装天线与指挥部取得通信联络

      防爆装甲车作为武警部队的移动堡垒,是处突作战的利剑,更是反恐维稳的坚石。这些装甲兵们把操场当战场,紧贴实战演练,为的就是能战方能止战。

      夕阳西下,记者离开训练场时,轰隆声再次响起,尘土仍在飞扬。

(作者:马浚鑫 葛玉麟)

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