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难得的成功案例,差距到底在哪里

2019-09-03 00:00

据外媒报道,日前印度再次成功试射了一枚烈火-5导弹,该导弹于2012年进行了首次试射。

  出品:科普中国

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  印度国防研究和发展组织(DRDO)发布消息称,印度23日成功试射可携带核弹头的“烈火-4”弹道导弹。消息指出,23日早晨印度方面在奥迪萨邦近岸岛上的阿卜杜尔·卡拉姆试验场进行发射。这是印度第7次发射“烈火-4”导弹。

印度媒体表示,此次成功试射意味着烈火-5导弹已经足够成熟,即将正式列装印度军队,也就是说,印度将很快迎来一款“史无前例”的“撒手锏”武器。

  作者:邵永灵 军事专家

印度“烈火-4”弹道导弹试射

  消息称,“这种新型导弹安装了现代和紧密的无线电电子设备,具有相当高的可靠性和精确性”。

从公开资料可以知道,烈火-5导弹重达50吨,可携带1.5吨的单枚核弹头,射程超过5000公里,这个射程已经足够覆盖亚洲大部分地区,部分欧洲和非洲国家也在它的射程内。

  策划:毕孝斌

印度国防研究和发展组织发布消息称,印度23日成功试射可携带核弹头的“烈火-4”弹道导弹。消息指出,23日早晨印度方面在奥迪萨邦近岸岛上的阿卜杜尔·卡拉姆试验场进行发射。这是印度第7次发射“烈火-4”导弹。

  印度军方目前装备4种“烈火”系列导弹,包括射程700公里的“烈火-1”、2000公里射程的“烈火-2”以及射程2500至3500公里的“烈火-3”和“烈火-4”导弹。预计射程超过5000公里的“烈火-5”导弹将在试验结束后开始服役。印度正在研究射程达1万公里并可以从潜艇发射的“烈火-6”导弹。

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  监制:光明网科普事业部

消息称,“这种新型导弹安装了现代和紧密的无线电电子设备,具有相当高的可靠性和精确性”。

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不过,印度发展这款导弹的最大针对目标显然是中国,毕竟印度目前手上拥有的烈火系列导弹,都已经足以威慑巴基斯坦。

  6月3日,印度第六次成功试射了“烈火”-5导弹。相比“烈火”系列的其他型号,“烈火”-5不仅射程最远,可靠性也最高,还使用了发射筒技术。所以,说它是印度目前最先进的弹道导弹并不为过。

印度军方目前装备4种“烈火”系列导弹,包括射程700公里的“烈火-1”、2000公里射程的“烈火-2”以及射程2500至3500公里的“烈火-3”和“烈火-4”导弹。预计射程超过5000公里的“烈火-5”导弹将在试验结束后开始服役。印度正在研究射程达1万公里并可以从潜艇发射的“烈火-6”导弹。

  印度亚洲通讯社(IANS)12月10日援引该国国防部消息人士的话报道称,印度军方再次成功试射一枚可携带核弹头的“烈火-5”洲际弹道导弹。

另外,印度方面还表示正在研发烈火-6导弹,计划射程高达1万多公里,甚至能从核潜艇上发射,届时印度烈火-6导弹的目标才会不完全针对中国。

  但是,好不好,不能只与自己比,还得与其他国家进行横向比较,因为武器是要用的,战场上没有亚军只有一个赢家。

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  印度于2012年4月19日首次试射“烈火-5”型洲际弹道导弹,迄今为止已经进行了6次试射。据印度媒体报道,12月10日的试射或许是印度战略部队司令部列装该型导弹前的最后一次测试。

外界一直都非常关心烈火-5导弹的具体性能,其实,和其他印度国产武器一样,烈火-5导弹属于一款看起来比较好的导弹,但要实际使用起来,却存在诸多问题。

  “烈火”-5使用3级固体火箭发动机,导弹长17米,直径2米,重50吨,投掷重量1吨,可以搭载核弹头,据说采用机动发射。按照这些技战术指标,与“烈火”-5勉强可以比较的就是俄罗斯的“白杨”-M和中国的“东风”-31A。那么我们就看一看,与这两种导弹相比,“烈火”-5的真实水平到底怎样。

印度亚洲通讯社12月10日援引该国国防部消息人士的话报道称,印度军方再次成功试射一枚可携带核弹头的“烈火-5”洲际弹道导弹。

  延伸阅读:印度“烈火5”导弹全球最准?

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  导弹的技战术性能表现在多个方面,有些指标,比如打击精度,突防能力,外人通常无法得知,所以真实水平只能是一笔良心帐,难以进行横向比较。至于是否可以携带核弹头也不能单靠一面之词来判断,它涉及到弹头小型化技术。有传闻说印度在1998年的核试验中氢弹试验失败了,而弹头小型化必须以氢弹为基础。即便携带核弹头是真,多弹头也不太可能,核大国如俄罗斯,小型化的技术也只能做到400公斤1个,以印度的核实力,如何能在1吨的基础上做出至少3个多弹头?

印度于2012年4月19日首次试射“烈火-5”型洲际弹道导弹,迄今为止已经进行了6次试射。据印度媒体报道,12月10日的试射或许是印度战略部队司令部列装该型导弹前的最后一次测试。

  印度国防部长曾发表言论称:“‘烈火-5’是世界上同射程级别中精准度最高的战略弹道导弹,这很重要,因为高度精准的弹道导弹可以增加这种武器的‘杀伤效率’”。那么,“烈火-5”真有这么先进吗?

首先,烈火-5导弹给人最直观的感受就是非常巨大,该导弹的弹体长度达到了17米,使用半拖挂车运输时,整体长度更是超过了20米。

  虽然上述问题因无从了解而不能比较,但并不等于就不能对不同的导弹进行评判。我们可以选择公开的、特别是肉眼可见的信息进行比较。

延伸阅读:印度“烈火5”导弹全球最准?

  其实不然。

所以,烈火-5导弹尽管号称属于一款公路机动发射的导弹,但是它的机动发射能力实在是令人不敢恭维。

  首先可以比较一下目前已经公开的数据。一是发动机,“烈火”-5、“白杨”-M、“东风”-31A都是三级固体火箭发动机,姑且算是在一个水平线上(其实不是);二是尺寸重量,“烈火”-5长17米,直径2米,重50吨,“白杨”-M长22.7米,直径1.95米,重47.2吨,“东风”-31A长18.7米,直径2.25米,重42吨,“烈火”-5最重;三是投掷重量,“烈火”-5为1吨,“白杨”-M和“东风”-31A同为1.2吨,“烈火”-5最小;四是打击距离,“烈火”-5为5000公里,“白杨”-M和“东风”-31A都超过12000公里,“烈火”-5射程最近。

印度国防部长曾发表言论称:“‘烈火-5’是世界上同射程级别中精准度最高的战略弹道导弹,这很重要,因为高度精准的弹道导弹可以增加这种武器的‘杀伤效率’”。那么,“烈火-5”真有这么先进吗?

  一、射程不够远,辜负“洲际”之名。目前世界上共有美国、俄罗斯、中国、法国、英国等五个国际公认的核大国拥有真正的洲际弹道导弹(含陆基和潜基的两种,射程8000千米以上)。另外以色列、朝鲜两个核门槛国家也事实上拥有洲际弹道导弹,尽管前者既不承认也不否认,而后者的战术技术性能不够高,但至少射程超过10000千米。从印度来看,“烈火-5”导弹最大射程仅为5500千米,号称是印度射程最远的导弹,却充其量只是一枚远程弹道导弹,远未达到8000千米的最低门槛。这说明印度的火箭发动机水平还处于爬坡阶段,甚至比不上朝鲜。

事实上,烈火-5导弹在多次试射中,只有两次是采用发射车来进行发射,其余发射试验都是采用了相当简陋的裸弹,在陆基固定阵地上进行发射。

  以上对比透露出什么样的信息呢?即在同样的发动机级数,差不多的尺寸和重量的情况下,“烈火”-5的不仅射程只有“白杨”-M和“东风”-31A的一半还不到,而且投掷重量也小。或者这么说,一个做成了远程导弹(而且是远程的下限),另外两个是货真价实、射程过万的洲际导弹!这就是差距。在差距背后,反映了印度在合成材料、固体燃料、发动机技术等方面明显落后于中俄。

其实不然。

  二、小型化能力不够,打击威力不足。小型化是衡量洲际弹道导弹先进程度的重要指标。美俄等国早已实现洲际弹道导弹的小型化。以俄罗斯“亚尔斯”洲际弹道导弹为例,发射重量49吨,最大射程1.1万千米,最多可携载8~10枚核弹头,最大TNT当量250万吨。与之相比,“烈火-5”发射重量50吨,最大射程5500千米,只能携载一枚重量为1.5吨的核弹头,TNT当量小得多。可见,“烈火-5”尺寸偏大偏重,这说明印度在导弹壳体材料、推进剂、弹载设备的小型化方面远落后于世界先进水平,特别是分导式多弹头技术还不成熟,因此只能配备笨重的单弹头,不仅限制了射程,又增加了弹头生存能力差、打击范围小、打击威力不足的短板。

裸弹发射意味着烈火-5导弹的发射前装备工作非常复杂冗长,日常训练中运输保障更是需要小心翼翼。

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一、射程不够远,辜负“洲际”之名。目前世界上共有美国、俄罗斯、中国、法国、英国等五个国际公认的核大国拥有真正的洲际弹道导弹。另外以色列、朝鲜两个核门槛国家也事实上拥有洲际弹道导弹,尽管前者既不承认也不否认,而后者的战术技术性能不够高,但至少射程超过10000千米。从印度来看,“烈火-5”导弹最大射程仅为5500千米,号称是印度射程最远的导弹,却充其量只是一枚远程弹道导弹,远未达到8000千米的最低门槛。这说明印度的火箭发动机水平还处于爬坡阶段,甚至比不上朝鲜。

  三、发射技术水平低,生存能力差。洲际弹道导弹通常采用储存、运输和发射一体化的发射装置,包括高机动特种越野车底盘、贮运一体化发射筒和无依托发射系统等。这种发射装置越野机动性好,承载能力大,环境适应性好;不仅能有效保护导弹,还能在非预定地点发射,甚至在行进中发射,可快速定位、定向和进行方位瞄准,发射准备时间短,隐蔽性好,可打了就跑,生存能力强。再以“亚尔斯”导弹为例,其发射时间仅20~30分钟。与之相对应,“烈火-5”现有5次试射纪录中,只有2015年1月的第三次试射采用了发射筒,其他四次均是裸弹发射,而所有试射的运输和发射平台均为半拖挂车或铁路平板车。这两种车辆越野和机动能力差,在发射时都需要液压千斤顶进行支撑,而且对发射场坪的强度要求高,例如只能在混凝土平整地面上进行。同时,“烈火-5”由于未采用无依托发射技术,需要预设发射阵地,进行复杂的定位、定向和方位瞄准操作,整个发射流程冗长。印度媒体称,导弹从起竖到最终发射,等待了2天时间。这一点甚至比不上朝鲜洲际弹道导弹,它的发射准备时间仅不到4小时。这样一来,作为一种固体燃料导弹,“烈火-5”本应具有的、发射准备时间短的优势也未能实现,而且在信息时代,发现即摧毁,其生存能力可想而知了。

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  “白杨”-M洲际弹道导弹

二、小型化能力不够,打击威力不足。小型化是衡量洲际弹道导弹先进程度的重要指标。美俄等国早已实现洲际弹道导弹的小型化。以俄罗斯“亚尔斯”洲际弹道导弹为例,发射重量49吨,最大射程1.1万千米,最多可携载8~10枚核弹头,最大TNT当量250万吨。与之相比,“烈火-5”发射重量50吨,最大射程5500千米,只能携载一枚重量为1.5吨的核弹头,TNT当量小得多。可见,“烈火-5”尺寸偏大偏重,这说明印度在导弹壳体材料、推进剂、弹载设备的小型化方面远落后于世界先进水平,特别是分导式多弹头技术还不成熟,因此只能配备笨重的单弹头,不仅限制了射程,又增加了弹头生存能力差、打击范围小、打击威力不足的短板。

  四、制导技术处于中下水平,真实性能难以验证。“烈火-5”号称采用了环形激光陀螺仪技术而具备同射程弹道导弹中的最高精度。但实际上激光陀螺仪早于上世纪80年代就应用于战略导弹。如今已经发展到第三代陀螺仪。“烈火-5”的陀螺仪只能说刚刚赶上世界陀螺仪技术的主流。不过,“烈火-5”导弹号称采用气动控制 推力矢量控制技术,其弹头可进行末段机动,已提高打击精度。尽管如此,“烈火-5”可能只配备单一的惯性制导系统,而为了减少惯性制导系统不可避免的累积误差,发达国家的洲际弹道导弹普遍采用复合惯性制导系统,即惯性 星光制导系统,进一步提高了精度。

其实,印度何尝不想为烈火-5导弹配备类似俄“白杨M”那样的发射车呢,只不过烈火-5导弹实在是太过巨大,竟然要比白杨-M还要重3~5吨,要知道后者的射程高达1万多公里。

  其次,我们再看外观。无论是“白杨”-M还是“东风”-31A,它们在出场的时候总是装载在TEL发射车(即运输、起竖、发射一体)上,当然,“白杨”-M也可以井式部署。而“烈火”-5的情况就比较尴尬了。尽管印度一再说它是公路机动发射,但我们从未在公开报道中见过TEL发射车。通过试射现场的照片可以发现,“烈火”-5要么采用发射架发射,要么装载在一辆停在铁轨上的拖挂车上。机动发射的导弹在试射时可以采用发射架,问题是拖挂车和铁轨如何解释?它既不是前苏联SS-24那种真正意义的铁路机动(将导弹藏在貌似普通客车的车厢里),也不是中俄两国机动导弹使用的一体化发射车。为什么会出现这种非驴非马的所谓机动发射?一个比较合理的解释就是,“烈火”-5的重量太重,没有足以能够承载它的TEL车,只能借助于铁轨,用特制拖挂车将其运到发射场坪。当然,印度TEL车技术不过关可能也是原因之一。

三、发射技术水平低,生存能力差。洲际弹道导弹通常采用储存、运输和发射一体化的发射装置,包括高机动特种越野车底盘、贮运一体化发射筒和无依托发射系统等。这种发射装置越野机动性好,承载能力大,环境适应性好;不仅能有效保护导弹,还能在非预定地点发射,甚至在行进中发射,可快速定位、定向和进行方位瞄准,发射准备时间短,隐蔽性好,可打了就跑,生存能力强。再以“亚尔斯”导弹为例,其发射时间仅20~30分钟。与之相对应,“烈火-5”现有5次试射纪录中,只有2015年1月的第三次试射采用了发射筒,其他四次均是裸弹发射,而所有试射的运输和发射平台均为半拖挂车或铁路平板车。这两种车辆越野和机动能力差,在发射时都需要液压千斤顶进行支撑,而且对发射场坪的强度要求高,例如只能在混凝土平整地面上进行。同时,“烈火-5”由于未采用无依托发射技术,需要预设发射阵地,进行复杂的定位、定向和方位瞄准操作,整个发射流程冗长。印度媒体称,导弹从起竖到最终发射,等待了2天时间。这一点甚至比不上朝鲜洲际弹道导弹,它的发射准备时间仅不到4小时。这样一来,作为一种固体燃料导弹,“烈火-5”本应具有的、发射准备时间短的优势也未能实现,而且在信息时代,发现即摧毁,其生存能力可想而知了。

  如此看来,“烈火-5”导弹只是一种技术水平较低、仍处于作战鉴定性试验阶段的远程弹道导弹,距离正式服役尚需一段时间。唯一的亮点是,导弹飞行末段有机动变轨能力,一定程度增加了拦截难度。

烈火-5导弹的射程不及白杨-M一半,但重量却超过了白杨-M,另外烈火-5导弹还要更长。

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四、制导技术处于中下水平,真实性能难以验证。“烈火-5”号称采用了环形激光陀螺仪技术而具备同射程弹道导弹中的最高精度。但实际上激光陀螺仪早于上世纪80年代就应用于战略导弹。如今已经发展到第三代陀螺仪。“烈火-5”的陀螺仪只能说刚刚赶上世界陀螺仪技术的主流。不过,“烈火-5”导弹号称采用气动控制 推力矢量控制技术,其弹头可进行末段机动,已提高打击精度。尽管如此,“烈火-5”可能只配备单一的惯性制导系统,而为了减少惯性制导系统不可避免的累积误差,发达国家的洲际弹道导弹普遍采用复合惯性制导系统,即惯性 星光制导系统,进一步提高了精度。

以印度的技术实力,要为烈火-5导弹研发一款合格的高机动发射车,无疑是痴人说梦,上面的数据非常清晰的说明,印度目前在导弹制造材料、推进剂以及导弹内置设备等领域,仍然比较落后,远远落后于五常国家。

  “烈火”-5导弹

如此看来,“烈火-5”导弹只是一种技术水平较低、仍处于作战鉴定性试验阶段的远程弹道导弹,距离正式服役尚需一段时间。唯一的亮点是,导弹飞行末段有机动变轨能力,一定程度增加了拦截难度。

另外,烈火-5导弹只能携带1.5吨的单枚核弹头,在打击威力方面明显不如多枚小型核弹头的综合打击威力。

  长期以来,在自我定位上,印度一直雄心勃勃自视颇高,凡事喜欢瞄准大国进行比较。为此,政界、媒体报喜不报忧的办法,讲到成就时喜欢夸大和注水。事实上,印度在军事技术、特别是尖端领域与军事强国的差距是很明显的。

以美国的W88核弹头为例,它的重量大约为360公斤,当量达到47.5万吨,一枚“三叉戟”导弹最多可同时携带12枚W88核弹头,对比来看,印度导弹显然还有非常远的路要走。

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不过,烈火-5导弹并非一无是处,由于研发时间较晚,该导弹拥有一定的后发优势。

例如印度媒体号称烈火-5导弹装备了先进激光陀螺仪,使得该导弹的打击精度非常高,超过了国际同类导弹,尽管印度媒体的报道肯定有夸大的成分,但是烈火-5导弹应该具备了较高的精度,这的确属于烈火-5导弹为数不多的优点。

简而言之,烈火-5导弹应该是目前印度导弹技术的集大成者,各方面的技术已经是印度目前在该领域的最高代表。

客观来说,相比起印度其他国产武器项目,烈火-5导弹项目绝对算比较靠谱的,弹道导弹作为印度成为大国必备的一款重要武器,印度毫无疑问会继续坚持研发下去的。也就是说,印度发展导弹的意志不可低估,这一点是不能轻视的。

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