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40装甲人员运输车,152装甲人员运输车

2019-09-21 14:52

图片 1BTR-152装甲人员运输车苏/俄图片 2

图片 3BTR-40装甲人员运输车苏/俄图片 4

图片 5BRDM-2两栖侦察车苏/俄图片 6

图片 7

  • 名称:BTR-152装甲人员运输车
  • 研发厂商:俄罗斯国有生产工厂
  • 诞生时间:1950年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:BTR-40装甲人员运输车
  • 诞生时间:1944年
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:BRDM-2两栖侦察车
  • 研发厂商:莫洛托夫高尔基汽车厂
  • 诞生时间:1966年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:BRDM-2两栖侦察车
  • 研发厂商:苏联杰特科夫设计局
  • 诞生时间:1966年

BTR-152V1

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:5米
  • 宽度:1.9米
  • 高度:1.75米
  • 战斗全重:5,300千克
  • 最大速度:80公里/小时
  • 最大行程:285公里

  BTR-40是苏联采用ГАЗ-63卡车底盘改装的轮式装甲人员输送车,1947年研制,1950年装备,也可作为指挥车和侦察车使用。50年代末,苏军中的该车已被BRDM-1(4×4)侦察车取代,但它仍广泛用于世界各地。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:5.75米
  • 宽度:2.35米
  • 高度:2.31米
  • 战斗全重:7.7千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:750公里

  BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 宽度:2.35米
  • 高度:2.31米
  • 战斗全重:7,000千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:750公里

BRDM-2两栖侦察车苏/俄图片 8

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

性能数据

  • 乘员与载员:19人
  • 车长:6.55米
  • 宽度:2.32米
  • 高度:2.63米
  • 战斗全重:9,910千克
  • 最大速度:75公里/小时
  • 最大行程:600公里

  BTR-152为二战后苏联第一代装甲输送车,大体上是由卡车底盘和装甲车身改装而成。1950年完成第一批车的生产。但在俄罗斯陆军中服役的BTR-152早已被BTR-60P系列8×8装甲人员运输车所取代。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点使用情况型号演变

结构特点

发动机前置,敞顶载员舱在后部,车身两面均有射孔,车尾有门,门上通常挂有备用轮胎。

车前下有装甲进气格栅,动力舱顶倾斜,车长和驾驶员面前的盖板可以固定为水平的打开状态。

结构特点

车体下方侧面和尾部竖直,上方内倾,动力舱顶后倾。行驶在道路上时腹轮升起,不需要时防浪板收在车体前下。车顶中央的炮塔顶部平摊,唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。

结构特点

车体下方侧面和尾部竖直,上方内倾,动力舱顶后倾。
行驶在道路上时腹轮升起,不需要时防浪板收在车体前下。
车顶中央的炮塔顶部平摊,唯一出入方式是炮塔前方两扇圆形舱门。

结构特点

6×6底盘,中间车轮和后车轮距离较近,载员舱两侧和尾部与地面垂直,边角处向内倾斜。引擎在车前部,后部的载员舱顶部敞开,两侧有射击孔,并各有一个车门,车尾有两个后车门,上面挂有备用车轮和轮胎。BTR-152前端安装有装甲通气孔,用于引擎散热。

动力舱完全封闭,位于车前部,车长和驾驶员位于动力舱之后,车顶敞开的载员舱在车后部。在载员舱的车顶周围有三个用于安装7.62毫米或12.7毫米机枪的槽。部分BTR-152车前装有绞盘,最大拉力为5吨。

研制历程

BTR-40研发于1944年,实际就是加长的修改版GAZ-63(4×4)卡车底盘结合仝装甲车体。于1950年进入前苏联陆军服役,作为装甲人员运输车和指挥侦察车使用。20世纪50年代末,BRDM-1(4×4)在指挥侦察车岗位上取代了该车,因为BRDM-1有较好的越野机动性并且完全两栖。车顶上有三个安装机枪用的枢轴。

研制历程

BRDM-2的开发是为顶替BRDM-1(4×4),该车首次出现于公众视野中是在1966年。主要改进有公路和越野性能提升、全封闭炮塔和加强武装、后置发动机加强、两栖能力提升、三防装置和夜视设备。

车长和驾驶员并排位于车前部,其后方有顶舱门。炮塔与OT-64型2A(8×8)、BTR-70以及BTR-60PB(8×8)装甲人员运输车所采用的相同,无顶舱门。14.5毫米KPVT机枪安装在左侧,而7.62毫米PKT机枪在右侧;两挺机枪手动俯仰范围均为-5°~ 30°,手动旋转范围均为360°。

所有BRDM-2的标准配备包括中央轮胎压力系统、沾染清除包、绞盘和陆地导航系统。车身两侧的两个动力腹轮可降至地面提升越野机动性。

研制历程

BRDM-2两栖装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计,在BRDM-1装甲侦察车的基础上改进而成。

使用情况

装备安哥拉、柬埔寨、中非共和国、刚果、古巴、埃塞俄比亚、几内亚、几内亚比绍共和国、朝鲜、老挝、马里、莫桑比克、尼加拉瓜、苏丹、叙利亚、坦桑尼亚、越南和也门。

使用情况

在前苏联陆军中BTR-40通常被称为Sorokovke。目前已停产。装备布隆迪、古巴、几内亚、几内亚比绍、印度尼西亚、朝鲜、老挝、马里、莫桑比克、叙利亚、坦桑尼亚、越南以及也门。这些国家中许多将本车用于二线,如交给后备部队。

型号演变

  • BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车,车尾两边有两个矩形架,可分发道路信号旗标杆。
  • BRDM-2U指挥车,保留BRDM-2的宝塔,而新增通信设备。
  • BRDM-2U指挥车,通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。
  • SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车,采用BRDM-2底盘。
  • 安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。
  • 安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。
  • 安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。
  • 升级型BRDM-2:多个国家正为BRDM-2车换用新发动机,移除腹轮。

使用情况

停产。装备阿尔及利亚、安哥拉、贝宁、保加利亚、布隆迪、佛得角群岛、刚果、克罗地亚、古巴、捷克、埃及、赤道几内亚、厄立特里亚、爱沙尼亚、埃塞俄比亚、加沙、几内亚、几内亚比绍、匈牙利、印度、印度尼西亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯、拉脱维亚、利比亚、立陶宛、马其顿、马里、毛里塔尼亚、蒙古、莫桑比克、纳米比亚、尼加拉瓜、秘鲁、波兰、罗马尼亚、俄罗斯、塞尔维亚、黑山、塞舌尔、斯洛伐克、斯洛文尼亚、索马里、苏丹、叙利亚、坦桑尼亚、土库曼斯坦、乌克兰、乌兹别克斯坦、越南、也门和赞比亚。

型号演变

  • BTR-152V
    装有中央轮胎压力调节系统,指挥车型号是VTR-1521。
  • BTR-152V1
    装有绞盘和中央轮胎压力调节系统。
  • BTR-152V2
    装有中央轮胎压力调节系统,无绞盘。
  • BTR-152V3
    装有绞盘、红外驾驶灯、中央轮胎压力调节系统。
  • BTR-152K
    类似BTR-152V3,但载员舱安装有装甲车顶。
  • BTR-152U指挥车
    车顶加高,可供指挥员站立,通常车后拖有发电机。
  • BTR-152A防空车
    装有配备14.5毫米并列机枪的炮塔(此炮塔也见于BTR-40P)。

型号演变

  • BTR-40A
    防空车,所安装炮塔与BTR-125A的相同,武装双联14.5毫米机枪。不再服役于前线。
  • BTR-40B
    装甲人员运输车,载员舱有顶置装甲防护,能装载六名载员和两名乘员。
  • BTR-40Kh
    化学侦察车,车尾有设备可分插标记旗。
  • BTR-40 zhd
    有钢制车轮,可在铁路线上行驶。

主要用户

  • 图片 9阿尔及利亚
  • 图片 10安哥拉
  • 图片 11贝宁
  • 图片 12保加利亚
  • 图片 13布隆迪
  • 图片 14克罗地亚
  • 图片 15古巴
  • 图片 16捷克
  • 图片 17埃及
  • 图片 18赤道几内亚
  • 图片 19厄立特里亚
  • 图片 20爱沙尼亚
  • 图片 21埃塞俄比亚
  • 图片 22几内亚
  • 图片 23几内亚比绍
  • 图片 24匈牙利
  • 图片 25印度
  • 图片 26印度尼西亚
  • 图片 27哈萨克斯坦
  • 图片 28吉尔吉斯斯坦
  • 图片 29拉脱维亚
  • 图片 30利比亚
  • 图片 31立陶宛
  • 图片 32马其顿
  • 图片 33马里
  • 图片 34毛里塔尼亚
  • 图片 35蒙古
  • 图片 36莫桑比克
  • 图片 37纳米比亚
  • 图片 38尼加拉瓜
  • 图片 39秘鲁
  • 图片 40波兰
  • 图片 41罗马尼亚
  • 图片 42塞尔维亚
  • 图片 43黑山
  • 图片 44塞舌尔
  • 图片 45斯洛伐克
  • 图片 46斯洛文尼亚
  • 图片 47索马里
  • 图片 48苏丹
  • 图片 49叙利亚
  • 图片 50坦桑尼亚
  • 图片 51土库曼斯坦
  • 图片 52乌克兰
  • 图片 53乌兹别克斯坦
  • 图片 54越南
  • 图片 55也门
  • 图片 56赞比亚

型号演变

BRDM-2-RKhb化学辐射侦察车,车尾两边有两个矩形架,可分发道路信号旗标杆。
BRDM-2U指挥车,保留BRDM-2的宝塔,而新增通信设备。

BRDM-2U指挥车,通常用小型顶置发电机和两具顶置天线取代了炮塔。
SA-9“灯笼裤”(Gaskin)地对空导弹车,采用BRDM-2底盘。
安装“赛格”(Sagger)反坦克导弹的BRDM-2。
安装“拱肩”(Spandrel)反坦克导弹的BRDM-2。
安装“蝇拍”(Swatter)反坦克导弹的BRDM-2。
升级型BRDM-2:多个国家正为BRDM-2车换用新发动机,移除腹轮。

主要用户

  • 图片 57安哥拉
  • 图片 58柬埔寨
  • 图片 59中非
  • 图片 60古巴
  • 图片 61埃塞俄比亚
  • 图片 62几内亚
  • 图片 63几内亚比绍
  • 图片 64朝鲜
  • 图片 65老挝
  • 图片 66马里
  • 图片 67莫桑比克
  • 图片 68尼加拉瓜
  • 图片 69苏丹
  • 图片 70叙利亚
  • 图片 71坦桑尼亚
  • 图片 72越南
  • 图片 73也门

主要用户

  • 图片 74布隆迪
  • 图片 75古巴
  • 图片 76几内亚
  • 图片 77几内亚比绍
  • 图片 78印度尼西亚
  • 图片 79朝鲜
  • 图片 80老挝
  • 图片 81马里
  • 图片 82莫桑比克
  • 图片 83叙利亚
  • 图片 84坦桑尼亚
  • 图片 85越南
  • 图片 86也门

主要用户

  • 图片 87阿尔及利亚
  • 图片 88安哥拉
  • 图片 89贝宁
  • 图片 90保加利亚
  • 图片 91布隆迪
  • 图片 92克罗地亚
  • 图片 93古巴
  • 图片 94捷克
  • 图片 95埃及
  • 图片 96赤道几内亚
  • 图片 97厄立特里亚
  • 图片 98爱沙尼亚
  • 图片 99埃塞俄比亚
  • 图片 100几内亚
  • 图片 101几内亚比绍
  • 图片 102匈牙利
  • 图片 103印度
  • 图片 104印度尼西亚
  • 图片 105哈萨克斯坦
  • 图片 106拉脱维亚
  • 图片 107利比亚
  • 图片 108立陶宛
  • 图片 109马其顿
  • 图片 110马里
  • 图片 111毛里塔尼亚
  • 图片 112蒙古
  • 图片 113莫桑比克
  • 图片 114纳米比亚
  • 图片 115尼加拉瓜
  • 图片 116秘鲁
  • 图片 117波兰
  • 图片 118罗马尼亚
  • 图片 119塞尔维亚
  • 图片 120黑山
  • 图片 121塞舌尔
  • 图片 122斯洛伐克
  • 图片 123斯洛文尼亚
  • 图片 124索马里
  • 图片 125苏丹
  • 图片 126叙利亚
  • 图片 127坦桑尼亚
  • 图片 128土库曼斯坦
  • 图片 129乌克兰
  • 图片 130乌兹别克斯坦
  • 图片 131越南
  • 图片 132也门
  • 图片 133赞比亚
  • 加沙
  • 吉尔吉斯

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