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120巴西利亚

2019-09-26 07:20

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图片 7EMB-120巴西利亚巴西图片 8

图片 9BAe ATP英国图片 10

  • 名称:ATR 72双发涡轮螺旋桨短程支线客机
  • 首飞时间:1988年10月27日
  • 服役时间:1989年10月27日
  • 研发单位:ATR
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:ATR 42双发涡轮螺旋桨短程支线客机
  • 首飞时间:1984年8月16日
  • 服役时间:1985年12月3日
  • 研发单位:法国航宇公司和意大利Aertalia公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:EMB-120巴西利亚双发涡轮螺旋桨短程通勤客机
  • 首飞时间:1983年7月27日
  • 服役时间:1985年10月
  • 生产单位:巴西航空工业公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:BAe ATP双发涡轮螺旋桨短程支线客机
  • 首飞时间:1986年8月6日
  • 服役时间:1988年8月9日
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

ATR 72-500

ATR42-500

技术数据

  • 乘员:32人
  • 机长:20米
  • 翼展:19.78米
  • 机高:6.35米
  • 空重:7,070千克
  • 发动机:2×加拿大普惠PW118/118A/118B
  • 最大起飞重量:11,500千克

技术数据

  • 乘员:70人
  • 机长:26米
  • 翼展:30.6米
  • 机高:7.6米
  • 空重:14,192.9千克
  • 发动机:普惠PW124发动机
  • 最大起飞重量:22,930千克

技术数据

  • 乘员:80人
  • 机长:27.2米
  • 翼展:27.05米
  • 机高:7.65米
  • 空重:12,950千克
  • 发动机:2×加拿大普惠PW127F,1,846 kW (2,475 shp)
  • 最大起飞重量:22,500千克

技术数据

  • 乘员:54人
  • 机长:22.67米
  • 翼展:24.57米
  • 机高:7.59米
  • 空重:11,250千克
  • 发动机:加拿大普惠PW127E
  • 最大起飞重量:18,600千克

性能数据

  • 最大飞行速度:608千米每小时
  • 最大航程:1,750千米

  EMB-120(Embraer-120)是由巴西航空工业作为“先锋”机型的增压版研制的双引擎螺旋桨飞机,最高载客量达30人,是巴西航空工业最成功的螺旋桨飞机。除了加长机身,EMB-120与“先锋”机型外观上最大的区别是采用了新的T型尾翼。该机型于1983年7月27日首飞,1985年10月第一架生产型飞机开始服役。共计交付352架。

性能数据

  • 最大飞行速度:502千米每小时
  • 最大航程:1,146千米

  ATP为“高级涡轮螺旋桨飞机”(Advanced Turboprop)的英文首字母缩写,该机型被看作加长型和现代化的748机型。ATP采用了748机型的基本机翼,机身稍长但横截面与748机型相同。ATP飞机装载了PW 124发动机,于1982年9月发布,1986年8月6日首飞,1988年8月9日在英国中部航空公司开始了自己的服务性飞行,2002年7月10日第一架改装运输机开始飞行。该机型共计交付64架。

性能数据

  • 最大飞行速度:511千米每小时
  • 最大航程:2,092千米

  ATR 72是ATR 42机型的加长版,于1985年的巴黎航空展上首次亮相,建造计划于1986年1月15日启动。1988年10月27日首飞,1989年10月27日第一架ATR 72飞机交付芬兰Karair航空公司。ATR 72总共获得436架订单,交付323架。

性能数据

  • 最大飞行速度:554千米每小时
  • 最大航程:1,555千米

  ATR 42于1981年10月由法国航宇公司”(现空中客车法国公司)和意大利Aertalia公司联合发起的机型,最初是为了弥补市场上喷气机的广泛应用而开发的。1984年8月16日完成首飞。第一架ATR 42飞机于1985年12月3日交付法国滨海航空公司,12月9日开始其营利性飞行。1986年3月,CommandAirways 航空成为ATR 42机型的第一家美国运营商。ATR 42总共获得401架订单,交付390架。

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点使用情况型号演变

结构特点型号演变

结构特点

采用直线形下单翼,两台PWl00四桨叶涡轮螺旋桨发动机;全后掠式T型尾翼连接大型背鳍。

结构特点

采用直线形下单翼;机翼上安装两台PW127D六桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式垂直尾翼连接大型背鳍;水平尾翼下置。

结构特点

采用直线形上单翼;机翼上安装两台PW 127F六桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式双梁T型垂直尾翼,直线形水平尾翼。

结构特点

采用直线形上单翼;机翼上安装两台PwW127E四桨叶涡轮螺旋桨发动机;后掠式双梁T型垂直尾翼,直线形水平尾翼

型号演变

  • EMB-120:初始生产型,装载普-惠PW115发动机;
  • EMB-120RT:换装功率更大的PWll8发动机,减轻了起飞重量;
  • EMB-120ER:改进了气动性能,采用新型驾驶舱,提高了乘坐舒适性(另外还有全货机型、综合型和快速转换型,以及两种分别叫做EMB-120SA和EMB-130RS的用于空中预警和遥感的军用机型)。

型号演变

  • ATP
    唯一的生产型。
  • ATPF
    运输机,机身后部左舷安装大型滑动货舱门。
  • Jetstream 61
    改进型,1995年6月16日获得型号合格证,但一直没有投入生产。

使用情况

2014年7月23日下午台湾复兴航空GE222班机从高雄飞往澎湖,疑因天气原因突然迫降重摔,机上共58人,包括54名乘客(4名孩童)及4名机组员,截止2014年7月24日上午8时,确认机上48死10伤,地面5人受伤。

型号演变

  • ATR 42-300
    初始生产型,装载PWl20涡轮螺旋桨发动机。
  • ATF0 42-320
    换装PwW121发动机,以改进飞机的高温高原性能。
  • ATR 42-400
    换装PW 121A发动机和六桨叶螺旋桨。
  • ATR 42-500
    换装具有更大推力的PW 127E发动机,加固了机翼,起飞重量更大。
  • ATF042L
    运输机,一侧安装了货舱门。
  • ATR 42Tube
    机舱内部可快速改装。
  • ATR 42 Large cargo Door
    左舷前部安装了抓斗式货舱门。此外还有几种军用机型。

型号演变

  • ATR 72-200
    初始生产型,装载PWl24B涡轮螺旋桨发动机
  • ATR 72-210
    换装PwW127发动机,改进了飞机的高温高原性能
  • ATR72-500
    起飞重量更大,机场适应能力更强,以前称为ATR 72-210A

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