您的位置:凤凰时时彩平台-时时彩十大信誉的平台|首页 > 首页 > 驾驶员每次战斗都必死无疑,兵器谱丨二战日本

驾驶员每次战斗都必死无疑,兵器谱丨二战日本

2019-09-03 05:19

图片 1

日本研制自杀潜艇——“回天”人操鱼雷

1941年的年底,当日本以六艘航空母舰以及300多架舰载机的庞大兵力对珍珠港展开偷袭时,包括当时被日本军力震慑的盟军各国家,也不曾想到元气大伤的美国海军仅仅2年零10个月就将日本海军主力消灭在太平洋西岸。当把战前将近20年的战争资源储备用尽,日本军方乃至主流社会所做的,不是反思自己卑劣的侵略和战争行径,反而走向了一种变本加厉的疯狂状态。在政府每日高呼“一亿玉碎”的疯狂状态下,人的生命和所谓“武士道”精神相比,成为一种可以消耗的国家武器。今天就让我们来仔细盘点一番这些让大和民族上演最后疯狂的自杀道具吧。

鱼雷,从诞生那一刻起,就成为无数舰船的丧门星。这种有去无回的爆炸武器,只要一接触到它,就会发生爆炸,因而在准确性上,它往往有着自身的局限性。二战期间,疯狂的法西斯竟然想借人来驾驶鱼雷,以提高爆炸的精确度。 猪猡鱼雷 作为海军的重要武器。鱼雷是可以从舰艇、飞机等平台上发射入水中,利用自身动力控制航行和方向,遇到舰船,一经接触就可以爆炸的水下武器。现代鱼雷用于攻击敌方水面舰船和潜艇,也可以用于封锁港口和狭窄水道。鱼雷的主要结构由前部雷头,中部雷身,后部鱼尾(发动机及推进器装置)三个部分构成。正常情形下,鱼雷由自己来完成攻击任务,这种东西不像汽车、飞机,开出去还能开回来,它的特性决定了它的有去无回。然而在二战期间许多疯狂的人把不合理不可能的事也变得合理而可能了。 意大利的法西斯海军最先把鱼雷当成跑车开。他们发明了一种用人操控的鱼雷,简称为人操鱼雷。它的最高时速只有3海里,只比浮游生物快一点,最远射程也不足10海里。与一般鱼雷不同的是,它装有两个特制的座位,作战时,由一名潜水员坐在驾驶舱,操纵鱼雷的速度、潜水、方向等。如果有敌情,潜水员就要迅速下潜。当鱼雷靠近敌舰后,潜水员控制雷头和雷体分离,将装有炸药的雷头绑在敌舰下,设好定时装置,以便撤离现场并将其摧毁。由于它很像一头在泅水的猪,又任意由人摆布,意大利海军称它为Hog,即猪猡。从1940年起,猪猡被投入到实战之中。由于意大利在与英国的正面交锋中一再失败,意军热切盼望猪猡的出击能为自己挽回一点面子。1940年8月,意大利海军派一艘潜艇袭击埃及的亚历山大港,结果在半途上就被击沉,三只猪猡无疾而终。9月,又有三只猪猡袭击直布罗陀英军基地,碰巧英舰全部出海,猪猡们再次无功而返。第一次成功袭击,是在1941年9月的一个漆黑之夜,当时由海军潜水员利西奥操纵着鱼雷在直布罗陀港外,恰逢一艘驱逐舰在上方,他迅速把鱼雷头挂在船只底下,然后把鱼雷艇凿沉,自己则泅渡到西班牙的海岸。不久,直布罗陀港口数艘舰船发生了连锁式爆炸,英国人乱成一片。天上没有轰炸机,海上也没有鱼雷艇,这是怎么一回事啊?正在他们迷惑的时候,意大利的潜水员已经在对岸看笑话了。1941年底,三枚猪猡随潜艇溜到亚历山大港,其中一枚炸毁了英国的伊丽莎白女皇号战列舰,就在两个意大利潜水员兴奋不已的时候,他们被英军俘获了。在一番审讯后,他们招出了事实,但此时,另两艘英国舰船也已被炸毁。英国海军在受到惨重损失后,利用发现的猪猡鱼雷残骸,研制出了英式猪猡,并用它击沉了意大利的特拉伊昂诺号巡洋舰,这也算是以其人之道,还治其人之身了。 黑人与松貂 意大利海军人操鱼雷的出色战绩和作战效能引起了各国海军的重视。1943年,德国海军工程师理查德摩赫设计出名为Mohr的人操鱼雷,它被德国海军命名为黑人鱼雷。黑人排水量5吨,全长7.65米,乘员1人,最大航速4.2节,它在设计上仍有不少缺陷,例如视野不良,使驾驶员的操纵和观测目标受到很大影响,不具备潜航能力,这令黑人极易受到攻击。驾驶黑人人操鱼雷的都是志愿者,首次作战是在1944年4月底至8月对盟军在安齐奥的登陆行动。在那场战役中,共有数十艘黑人人操鱼雷参战,不过只炸沉了几艘盟军舰船,而黑人人操鱼雷自己的损失却更惨重,仅有9艘幸存。之后,德国海军又在黑人人操鱼雷的基础上设计了松貂人操鱼雷,乘员有简单的呼吸装备,可在水面下3.6米深潜航。尽管较黑人有较大改进,但松貂人操鱼雷仍存在可操纵性差等缺陷。艇上未安装潜望镜,使得水下航行完全盲目,驾驶员必须浮出水面才能辨别航向,执行攻击更是几乎不可能。1944年7月,松貂人操鱼雷进入德国海军服役,作战对象主要是美国和苏联海军舰艇。8月2日和3日间,58艘松貂人操鱼雷艇对一支盟军水面编队展开攻击,仅有17艘得以返回。只获得击沉3艘舰只的战绩。16日至17日间,42艘松貂人操鱼雷在一次作战行动中共损失了27艘,击沉法国战列舰库比特号,此外还击沉了4艘其他舰艇。www.gs5000.cn 由于人操鱼雷在性能上的缺陷,以及表现上的不尽如人意,使得德国人对这种武器的使用日趋冷淡,把研制目标转向了袖珍潜艇。 日本的回天 最疯狂的人操鱼雷要算日本人在二战末期使用的回天。这种鱼雷为了节省原料,降低成本,提高命中率,根本不配备逃生装置,而是增加了大量的炸药。这就成为一种微型的自杀潜艇,日本潜水员在执行进攻命令后,无法像意大利潜水员那样利用鱼雷的后半身安全返航,只能是人雷同归于尽。回天,顾名思义,日本对这种鱼雷寄予了厚望,希望它能有回天之力,在太平洋战场上力挽战局。日本海军此时面对的是比英国地中海舰队更强大的美国太平洋舰队。从国力上,日本远远不能与美国相比,原料缺乏,工业生产能力赶不上战争消耗,到后来,海军的战斗力越来越弱,几乎组织不起什么像样的进攻了。他们只能以自杀式的神风特攻来打击美军。回天与普通鱼雷相比,体积稍大。神风队员只要一进入驾驶舱,舱门立即关上,此后再也不能打开。因此,回天鱼雷只能前进,发现目标后与其同归于尽。回天鱼雷的优势在于它可以正确地选择目标,可以灵活操纵,具有极强的破坏性。这些优点即使是现代鱼雷也难以全部具备。1944年下旬,莱特湾一战后,日本海军被美国打得倾家荡产,他们只剩下最后的杀人武器回天。 11月中旬的一天,回天袭击了停泊在乌利西群岛的美国太平洋舰队。凌晨5点时分,一声巨响惊醒了士兵们的酣睡。一艘油轮受袭爆炸了。天上没有飞机轰炸,海面上没有日本舰队,正在美国人感到惊讶不解的时候,又一声爆炸声响起。后来,他们终于明白这是日本人的回天鱼雷在捣鬼。可是对待日本这种自杀式的武器,他们除了咒骂之外,没有什么有效的战法。在后来的海战中,美国军舰继续受到回天的攻击。1945年2月,硫磺岛战役打响,此时的日本人变得更加疯狂,他们派出史无前例的神风自杀飞机和回天自杀鱼雷组成特攻队,对美国舰队实行偷袭。据美国太平洋海军舰队统计,在三个月内,回天鱼雷击沉美万吨级运输巨轮15艘以及其余舰艇共29艘。回天的战绩无疑远远超过了意大利的猪猡。

  • 名称:回天鱼雷
  • 研发单位:山口县大津岛基地

图片 2

“神风”特攻飞机

技术数据

  • 弹径:1,000毫米
  • 弹长:14,750毫米
  • 制导系统:人力
  • 装药类型:炸药
  • 最大速度:55.56千米/时
  • 全重:8,300千克
  • 动力装置:93 式氧气鱼雷发动机

回天鱼雷日本图片 3

回天(かいてん,Kaiten)是日本于第二次世界大战间使用,一种由人手直接操舵的鱼雷,是日本海军于大战最后期的特攻作战中使用的自杀式兵器。别称有人间鱼雷、的(てき)、〇六(マルロク)。“回天”之名来自当时逆转战局的愿望(“天を回らし、战局を逆転させる”之意)。

【每点新防务·2月18日】:在第二次世界大战的最后阶段,由于日本联合舰队在大规模的海战中被击溃,所以日本迫切需要一种方法来阻止盟军可能对其本土发起的登陆作战。于是,“回天”人操鱼雷在1944年2月26日被批准试制,并于当年8月开始被正式采用,9月就在山口县大津岛基地开始了“回天”人操鱼雷的使用测试。其实说“测试”很勉强,因为当时盟军登陆日本本土在即,已经没有时间进行严格测试和改进,只不过是进行了人员实际操作而已,要求也降低到了“可以启动行进”即可。

“神风”(日本文化中的“神风”是指元朝海上舰队在征服日本的前夜,突遇一场狂风导致全军覆没,意外狂喜的日本人将这场狂风谓为“神风”,并立碑纪念)特攻队的出现,有着深刻的历史背景,在当时军国主义思想占统治地位的日本,对太平洋战场上的节节败退并不甘心。以武士道精神武装起来的日本“皇军” 决心“宁为玉碎,不为瓦全”,以“必死的决心”来效忠天皇,一方面削减美军的实力和锐气,同时又为“本土决战”赢得时间。“神风”特攻队便是在这种背景下出生的一个“怪胎”。

结构特点研制历程使用情况

图片 4

“神风”特攻机装载的弹药重量因机种而异。由“零”式战斗机改装的特攻机为250千克炸药,由99式双发轻型轰炸机改装的特攻机为800千克炸药。特攻机的具体攻击方式有三种:水平攻击、急降下攻击、直接攻击。杀伤机理靠的是撞击时引爆炸药爆炸的巨大的化学能和俯冲的巨大动能“双管齐下”,给美舰以重创。最初的攻击行动多为特攻机连同炸弹一同撞向美舰。后来多采用先投炸弹、再撞美舰的战法,使攻击的威力大增。为了表示“必死”的决心,“神风”特攻机只携带单程燃料,有去无回。更绝的是,日本人对某些特攻机的起落架作了“技术处理”,使特攻机一起飞起落架便自行脱落。特攻机不能在任何地方平安降落;还有的在驾驶员登机后由外面将舱门反锁上,使特攻人员只有撞向敌舰一条路。“神风”特攻队的首战是莱特湾战役,在这次战役中,日本海军共出动“神风”特攻机55架,击沉美航母一艘,重创4艘。而随后的冲绳岛战役是投入“神风”特攻机最多、最为惨烈、最为疯狂的一次作战行动,共有约2000架“神风”特攻机参加了此次作战行动,并造成了盟国海军的24~26艘大中型舰船被击沉,176~202艘被击伤(包括修复后二次被击伤者)。然而,机关算尽太聪明。“神风”特攻机尽管疯狂,并取得了一定战果,但损失最多的还是日机,“神风”特攻机终究不能挽救日本军国主义者必然灭亡的命运。

结构特点

“回天”直径1米,鱼雷内部可装载乘员1名,乘员可由小型潜望镜确认敌舰的位置与操纵鱼雷,目的为增加对敌舰的命中率。“回天”所装载的炸药量比一般鱼雷多3倍。

“回天”人操鱼雷直径只有1米,从其内部驾驶室图片看,仅有的一名驾驶员也仅仅是硬塞进去的,而且要求对身材也有较高要求。但因为“回天”人操鱼雷设计和制作异常仓促,导致操纵困难,虽然日本海军为此在海军兵学校、海军机关学校等征召了预备学生共1375人进行训练,但因为“回天”人操鱼雷故障率太高,所以即便到最后日本宣布无条件投降,“回天”一共出击和战死者只有106人,战果也寥寥无几,可以说是极为失败的一次“末日挣扎”!

展开剩余79%

研制历程

回天鱼雷由特殊潜航艇的乘员黑木博司大尉,仁科关夫中尉于 1943年(昭和18年)构想,1944年(昭和19年)8月正式被采用为兵器。同年9月于山口县大津岛的基地实际开发。完成后,黑木大尉自身搭乘回天于黑髪岛海域训练时因事故殉职(后升为少佐)

展开剩余64%

图片 5

使用情况

回天鱼雷操纵困难,至终战为止接受过回天操纵训练的海军兵学校、海军机关学校、予科练、予备学生共1,375人,出击与战死者实际仅有106人。战果亦不大。

图片 6

▲一群日本女学生在机场挥舞着樱花枝“欢送”即将起飞的“神风特攻队”队员

“回天”人操鱼雷每艘可以携带两枚外挂鱼雷,自身也装有爆炸装置,而且装药量高达1550公斤,远远超过当时鱼雷的战斗部装药量,可以说一旦盟军的大型军舰被它直接撞击到,基本上可以达到“一发入魂”的效果。而在实际战斗中,“回天”人操鱼雷既可以用两枚外挂鱼雷攻击盟军军舰,也可以用自身向军舰执行撞击攻击。虽然“回天”人操鱼雷在早期还设置有乘员逃逸系统,可以在鱼雷最后加速攻击阶段启动把驾驶员弹射出去。可是现实比较残酷,没有任何记录可以证明这种仓促设计、制造粗糙的武器有过人员成功逃生的例子。也许这个系统本身就是为了欺骗驾驶员的“障眼法”,所以在后期,“回天”鱼雷也放弃了这种失败的逃生系统。

▲撞击美舰瞬间

“回天”人操鱼雷难以回天

▲拍完照后,这些神风都葬身鱼腹了

在“回天”人操鱼雷短短的1年左右使用中,主要作战使用集中在新几内亚、马里亚纳群岛、冲绳等海域。“回天”人操鱼雷由于自身无法进行远洋航行,所以都是被常规潜艇携带进入战区后再释放,而这些携带“回天”人操鱼雷的潜艇也被称之为“母舰”。一般一艘潜艇母舰可以运载3-6枚“回天”人操鱼雷,但因为其会影响潜艇正常下潜深度,并增大自身噪音,所以搭载“回天”人操鱼雷的潜艇母舰反而更容易成为盟军的攻击目标,记录表明共有8艘搭载“回天”人操鱼雷的潜艇母舰被击沉。

“樱花”特攻机

图片 7

“樱花”特攻机代号MXY-7飞机,其可看作是一枚人操自杀“巡航弹”,美国将MXY-7飞机称为“八嘎”弹。这种自杀弹的弹身极其简陋,为木制结构,前部配备一枚1.2吨的弹头,尾部有火箭发动机,里面坐着一名飞行员。MXY-7最高飞行速度可达到630千米/小时,向下俯冲时速度可以达到1040千米/小时,航程为36千米,MXY-7的原理类似于现在的巡航导弹,不过它的导引头很特殊,是一名活生生的飞行员。“樱花”自杀弹没有起落架,根本无法降落。自杀式攻击一旦发起,人和飞机都玩完了。“樱花”采用轰炸机挂载,在进入射程后进行投放,然而很多轰炸机载机在没进入投放距离前就被击落。在美舰密集的拦截下,特攻机也鲜有战果。整个战争中只炸掉一艘美驱逐舰。所以后来“樱花”就和它的名字一样,很快消失在了战场上。总体来看“樱花”是日本人一种丧心病狂,得不偿失的武器发展计划。

“回天”人操鱼雷主要使用的潜艇母舰有以下几只潜艇战斗队:

▲被美帝缴获的“樱花”弹

图片 8

▲搭载“樱花”的1式陆攻模型

“回天”人操鱼雷虽然从设计到最后弃用,总共只有1年多时间,可是却先后发展出了5种型号。其中1-4型由日本的“九三式鱼雷”改造而成,10型则有“九二式鱼雷”改造而成。其中2、4、10型只是进行了少量制造,因为难以达到实战要求,所以并没有投入战场;3型只停留在概念阶段,并没有进行实际制造;只有1型进入了量产,制造了约400枚,但实际在战场上只使用了100多枚,也没有取得什么值得夸耀的战绩,只有在1944年11月20日击沉过一艘美国油轮、1945年7月24日击沉一艘美国护卫舰而已。于是,这种“丧心病狂”的“人操武器”最终随着日本投降而进入了历史!

图片 9

▲居民家中的“樱花”

“神龙”特攻机

“神龙”飞机属于日本海军X档案秘密战机,其同样是一种由火箭推进的自杀式攻击机。该型飞机的机长7.6米,翼展7米,高1.8米,配备16-24枚非制导火箭弹,以及1枚重500千克的机首弹头,据说还有改装4门五式30毫米机关炮的方案。“神龙”与震电相同都是由MXY6前翼滑空机发展出来的,也可以说就是震电的火箭型。“神龙”原本计划用做截击美军B29高空轰炸机,但由于战争末期日军展开了自杀特攻,而火箭机完全可以设计的十分简单,神龙的造型布局可以达到非常高的速度,所以日本海军决定使设计中的神龙按自杀特攻飞机的路子发展,神龙自杀攻击机将使用木制机身设计,而且飞机尺寸大大缩小,这样根本无需复杂的工厂与设备就可以生产神龙,保证神龙的大量生产,而且木制的神龙也难以被雷达捕获,行踪更加隐秘。

“神龙”的发动机为2具液态火箭,气动外型相当适合高速飞行,在神龙生产前,他的滑翔机型就已经进行过了滑翔试验,在无动力的情况下,大角度俯冲的滑翔速度就超过了800公里/小时,预计“神龙”最高俯冲速度可以达到1000公里/小时左右的速度,“神龙”作战时可以捆上几枚火箭直接发射升空,然后点燃主发动机,迅速爬升到10000米以上高度,转向敌人舰队方向,滑翔上百公里远,滑翔时的平飞速度超过600公里/小时,大角度俯冲时达1000公里/小时左右,如果目标距离神龙的起飞点距离很近,神龙也可以点燃主发动机直接对准目标飞过去,以超过900公里/小时的速度撞过去。

不过“神龙”还在最后设计中战争就已经结束了,所以神龙只有试验用的滑翔体,至于“神龙”特攻机战时并没有进行过真正试制,战后美国缴获了“神龙”的设计资料,并进行过研究,指出这是一种非常可恶的武器,不过同时也指出该机的设计非常新奇,如果战争继续拖下去,让神龙真的大量投入实战那对于美军来说绝对是场噩梦。

▲“神龙”想象图

Ki115“剑”式特别攻击机

Ki115“剑”式特别攻击机由于使用零件非常少、制造极其简单,所以生产成本很低,尤其适合大规模生产。这种自杀式飞机的机身可以半埋1枚800千克的炸弹,其最大速度超过500千米/小时,从6000米空中俯冲时的速度为800千米/小时。日本陆军原本计划生产6000架Ki115自杀式飞机,以便用于本土决战。海军也看到这种飞机的潜力,将其称为“藤花”特别攻击机。但“藤花”特别攻击机刚刚投入生产,战争就结束了。

图片 10

▲Ki115“剑”式特别攻击机三向想象图,从图中看跟“神龙”类似

“梅花”特别攻击机

“梅花”特别攻击机可以称为是V-1火箭的有人版。这种飞机可以安装1枚100~250千克的航弹。它的空重为750千克,乘员1名,最大起飞重量为1430千克,最大飞行速度为556千米/小时,航程为280千米。同“藤花”的命运一样,这种飞机刚刚投产几天战争便宣告结束。

图片 11

▲“梅花”特别攻击机模型图

“回天”鱼雷

“回天鱼雷”是日本在二战末期研制的一种由人直接操控的自杀式鱼雷,有着人操鱼雷的别称。日本希望借用这种武器扭转战局,但最后还是无力回天了。这种鱼雷的直径为1米,全长14.75米,形状与正常鱼雷基本相似,只是体积稍大一些,构造十分简单。整个雷体分为前中后三部分:前部是炸药舱,装满了烈性炸药,外加一套接触引爆装置,与中部驾驶舱相连;后部是机器舱,一般配有一主一副二台柴油发动机;中部是驾驶员座舱,由于前舱装药太多,以致驾驶舱非常狭窄,仅能容一人蜷曲而坐。舱内安装了:可用于操纵鱼雷艇的驾驶盘、一部捕捉攻击目标的潜望镜,此外还有少数必备仪表。自杀队员进入驾驶舱后,舱门立即水密关上,此后便不能打开。因此“回天”鱼雷一经发射,只能一往直前,发现目标后即与目标同归于尽。鱼雷实际上是一枚装人的鱼雷肉弹。“回天鱼雷”共发展了5种不同的型号,1-4型由九三式鱼雷改造,10型由九二式鱼雷改造,2、4、10型只制造了少量而且不曾投入作战,3型还只是在概念阶段。实际使用的1型有炸药量1,360kg的弹头,大约制造了400枚,实际使用了100多枚。

“回天”鱼雷一般放置于潜舰与水面舰的甲板上。一只潜舰可以载运3-6个回天鱼雷。虽然可以在潜航时使用,但其设计大大限制了搭载潜舰的潜航深度。其操纵员必须于潜航之前进入鱼雷,使潜舰无法于距离敌舰较远时开始潜航。故搭载回天的潜舰经常成为美军的目标,共被击沉了8只。“回天”鱼雷实际操纵困难,至终战为止,接受过“回天”操纵训练的海军兵学校、海军机关学校、予科练、予备学生共1,375人,出击与战死者实际仅有106人。据后来太平洋海军舰队统计,“回天”鱼雷在停战前的3个月里共击沉美军运输船只15艘、巡洋舰2艘、驱逐舰5艘、水上飞机母舰1艘、不明舰种6艘,合计共29艘。

▲“回天”鱼雷结构图

图片 12

▲搭载“回天”鱼雷的潜艇和即将出击的自杀队员

图片 13

▲博物馆内的“回天”鱼雷

“海龙”自杀潜艇

“海龙”自杀潜艇是在1943~1944年间设计的,从1945年年初开始生产。该型自杀式潜艇的排水量为19.3吨,全长17.2米,宽1.3米,高1.3米,乘员2名,水上航程为830千米,水下航程为70千米,其水上航速为13千米/小时,水下航速为19千米/小时。武备方面,“海龙”自杀潜艇配备有2枚450毫米的鱼雷或重量为600千克的爆炸物。该袖珍潜艇主要用于攻击海上航行中或锚地停泊的敌人大型战舰,这型潜艇有一对可以控制潜艇在水下做翻滚俯仰运动的短翼,号称水下战斗机。战争末期这型特殊袖珍潜艇服役,准备用于本土决战,但本土决战并未爆发。

图片 14

▲博物馆内的“海龙”自杀潜艇

“震洋”EMB

EMB是“爆炸摩托艇”的英文缩写,堪称是日本“海上轻骑敢死队”。在EMB中,最著名的当属日本在二战期间制造的“震洋”特攻摩托艇。和“回天”人操鱼雷相比较,“震洋”特攻摩托艇算得上是廉价的特攻兵器,因为它只要在摩托艇上装上烈性炸药即可。1944年4月,这种“决死兵器”由日本第10技术研究所专门研制,按照日本军部的设计要求,“震洋”艇主要由摩托艇加以改造。其艇长约5米,宽约1.2米,全重约1.4吨,动力装置为汽车用的汽油机,加以必要的改造后装艇,功率49千瓦,最大速度约25节,艇员为1人。为了能达到撞击敌舰的效果,设计者特别为每艘艇的艇艏安装撞击起爆的撞角引信,以引爆艇内250公斤高爆炸药。此外有的“震洋”艇还装有120毫米火箭发射器,五型上还装有13毫米机枪。“震洋”艇的前上方装有割网器,用来割断渔网或伪装网等。艇的主体用胶合板制成,这一方面反映出研制者想尽量减轻整个特攻艇的重量,另一方面也反映出在美国空军大规模轰炸的沉重打击下,日本的钢材已极度匮乏。

“震洋”特攻艇的战法是“隐蔽待机,突然接敌,群起攻之,同归于尽”。一般隐蔽在海军基地的洞穴里,待敌舰来袭时突然冲出,以最高速度冲向敌舰,靠“群狼战术”与敌舰同归于尽。从日军枉费心机建造自杀艇到战争结束,共有520多艘自杀艇、1636名自杀攻击艇员在与美军舰船的冲撞火光中成为日本军国主义的末日冤魂,期间最大的战果是1945年2月,在菲律宾的科雷希多岛冲的作战中,击沉美军登陆舰一艘,重创美海军的巡洋舰一艘、驱逐舰一艘和两艘辅助舰。这是“震洋”艇动用规模最大并取得一定战果的一次作战行动,而其他“震洋”艇几乎就没有实战的机会,变成为一堆废船,也成为日本穷兵黩武的笑料。

图片 15

▲在冲绳发现的“震洋”一型艇

▲“震洋”自杀艇结构图

“伏龙”单兵水下攻击系统

“伏龙”单兵水下攻击系统,又称“伏龙特攻队”或“人间机雷”,是日本在二次世界大战即将结束的1945年,为进行所谓的“本土决战”开发出来的一种水下单兵作战武器系统,与“樱花自杀机”、“震洋特攻摩托艇”、“回天鱼雷”一样,都是所谓的“特攻兵器”,即有去无回的自杀性武器。同其他系统相比,“伏龙”的技术含量很低,仅有由潜水员、1枚15千克的五式水雷和1根5米长的竹竿构成。发起攻击时,潜水员负责用水杆把水雷放置到美国海军舰艇的底部。放置结束以后,潜水员可以离开。虽然按照这个设想,潜水员具备生还的可能性。但这种可能性也非常低,因为他们面临的是有重兵把守的美国海军军舰啊,实际上也无异于自杀。由于日本很快无条件投降,“伏龙”系统实际并未投入实战使用。

▲“伏龙”系统作战示意图

图片 16

▲“伏龙”系统的四面照片

图片 17

▲“伏龙”系统小兵人模型

以上就是笔者整理的日本在二战期间研制的自杀式攻击武器,真可谓花样多多。不过,日本人发起自杀式攻击的手段远远不止这些。比如,陆军就“发明”了人弹攻击坦克的方法,或在美军士兵接近时,日本兵用手榴弹往头盔上一磕,然后同美国士兵同归于尽,就连日本二战的骄傲“大和”号战列舰在最后一刻都被用来执行所谓的自杀玉碎任务,最终落得一个被美帝飞机暴打沉入海底的可悲下场,虽然从日本的角度来看这是“壮烈的玉碎”,但笔者将其称为花样作死方法。其实日本最大的作死莫过于发起侵略战争,20世纪初的战争既给其他国家的人民造成了巨大的灾难,同样本国也留下无数的孤儿寡母。

本文由凤凰时时彩平台-时时彩十大信誉的平台|首页发布于首页,转载请注明出处:驾驶员每次战斗都必死无疑,兵器谱丨二战日本

关键词: