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BA-3装甲车

2019-09-04 03:13

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图片 4BA-9装甲车苏/俄图片 5

  • 名称:BA-3装甲车
  • 诞生时间:1933年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:BA-20装甲车
  • 诞生时间:1920年-1930年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:BA-27装甲车
  • 诞生时间:20世纪30年代
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:BA-9装甲车
  • 诞生时间:1939年

性能数据

  • 车长:4.62米
  • 宽度:2.1米
  • 高度:2.2米
  • 战斗全重:5,820千克
  • 最大速度:63公里/小时
  • 最大行程:260公里

BA-3装甲车苏/俄图片 6

  BA-3((俄语:Broneavtomobil 3))装甲车是基于对BA-I的的改进,其最主要的革新是炮塔和它的武备。BA-3安装了来自T-26轻型坦克的炮塔。炮塔装甲被减至8mm,安装有一门20K型1932/38型45mm炮(备弹60发)和一挺DT机枪。部分弹药放置在炮塔,其余的则被放置在车体内部。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 最大速度:90公里/小时

BA-20装甲车苏/俄图片 7

  20世纪20-30年代期间,苏军为提高机械化部队的机动性,在GAZ-M1四轮越野卡车底盘的基础上,制造出了诸如BA-20在内的多种四轮轻型多用途装甲战车。以作为伴随机械化部队的侦察先锋。BA-20是红军轻型装机汽车典范,它在FAI-M基础上重新设计了炮塔,火力虽弱但配有烟雾发生器,足够侦察之用,该车标准装备清单中还有地雷,侦察完了还可以布雷。型号有BA-20,BA-20M,BA-20ZhD。BA-20乘员为2-3人,装甲厚度为4-6mm, 装备为1挺7.62mm TD TMG机枪,最大时速90km/h,是苏联装甲汽车最快纪录。共生产2056辆,一直用到卫国战争爆发。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:4.62米
  • 宽度:1.81米
  • 高度:2.52米
  • 战斗全重:4,400千克
  • 最大速度:48公里/小时
  • 最大行程:350公里

BA-27装甲车苏/俄图片 8

  BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车,其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔。改进型的BA-27M为6×4驱动型式,是苏联红军在内战后装备的第一种装甲车,共生产了300多辆。苏联军方把它看作是“用于伴随坦克作战的、有薄装甲的机动武器”。

  1939年投产的BA-9,其实是在BA-6的基础上改进而来的轻火力侦察车,他改用一个装配12.7mm机枪的轻型圆锥炮塔,奇怪的是仍划分为重型车。BA-6装甲汽车是苏联在1930年代早期研制的装甲车。BA-6的创新是在发动机散热器下方增设天窗,以前装甲汽车仅在前部开有窗式散热板,战时必须关闭,以此发动机往往过热,这一设计沿用到BA-10上。

使用情况

1943年6月,莫斯科附近库宾卡内苏联红军的NIIBT实验场中试验,在写给委员会的报告中提到:“装甲汽车被证明是种很有战场价值的车辆,它应该在红军中服役”。

使用情况

BA-20装甲车先后参加过西班牙内战,苏芬战争,中国抗日战争,中国解放战争。先后装备过苏军,西班牙,中国,芬兰。

20世纪30年代后期,中国国民政府引进了数量不详的BA-20。在之后的解放战争中,解放军曾大量缴获BA-20。

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